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■邱誠武表示，明白市民普遍認為目前的票價調整機制未能反映港鐵的利潤水平、服務質素及市民承擔能力。資料圖片
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）港鐵年年賺錢卻大幅加價引發民怨，立法會昨日通過無約束力動議，讓行政會議有權審批港鐵票價調整方案，及修訂現行可加可減機制方程式，加入考慮市民負擔能力、港鐵利潤水平及服務質素等因素，又要求港鐵設立票價穩定基金，和增設票價合理的「全月通」月票。署理運輸及房屋局局長邱誠武回應指，政府現階段對票價釐定機制的不同改善方案建議持開放態度，並會探討包括將市民負擔能力，和港鐵的物業收益及其他非票務收入納入票價調整機制的計算內，以至動用部分港鐵收入用作穩定票價之用等建議。
年年加價超通脹 議員質疑
立法會大會昨日續會，繼續辯論由新民黨執行副主席田北辰提出的「港鐵票價，行會把關」的議案。工聯會議員郭偉強昨日在發言時批評，港鐵將龐大利潤「袋袋平安」，不理市民死活，是「貪得無厭」，特區政府目前猶如將「老鼠捉入市民米缸」，要求特區政府委任更多董事入董事局，爭取主導權。
林大輝質疑可加可減變成「加多加少」
工業界議員林大輝亦質疑，港鐵屬寡頭壟斷，兩鐵合併後除了首年為形象減價外，其後年年加價幅度超出通脹，可加可減機制變成「加多加少機制」，「值得商界學習」。
馬逢國：八成市民指收入未能追加幅
體育、文化及出版界議員議員馬逢國就引述新論壇調查指，有八成市民認為收入未能追及港鐵票價加幅，批評港鐵近年不斷擴大港鐵站零售層面，但市民要求加設洗手間等就諸多藉口拒絕，故他支持檢討港鐵票價機制由行會把關。
不過，自由黨議員鍾國斌反對引入行會或立法會為港鐵加價把關，擔心會造成政治干預商業運作，建議港鐵票價要和服務質素掛鈎。
邱誠武：過分介入影響公司管治
邱誠武在回應時表示，明白市民普遍認為目前的票價調整機制未能反映港鐵的利潤水平、服務質素及市民承擔能力，特區政府會持開放態度，認真考慮不同的方案，但指目前的票價調整機制屬於「直接驅動」式，是一個較明確及可以預測的機制，令港鐵可有效策劃業務，維持高質素服務表現，如有過多的政治介入，將可能影響上市公司的企業管治。
該動議有9名議員提出了修正案，結果田北辰的原動議在經民建聯議員陳鑑林的修訂後獲得通過，即要求行會有權為港鐵票價調整把關，並改善現行可加可減機制的不足。至於其他議員有關政府回購港鐵股份、立法會有審批港鐵票價權力，及以部分股東利潤抵銷票價加幅等修訂案則被否決。
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