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■港燈工程師陳永亨(圖中)表示，有乘客表示在船艙曾聽到爆炸聲，疑是機房爆炸。兒子陳立基(右二)則曾於撞船後致電報警。 羅繼盛 攝
南丫島撞船事故調查委員會昨日踏入第五天，繼續由南丫4號乘客作供。有乘客稱南丫4號被撞後，海泰號短暫靜止後彈開，並沒有卡住，另一證人則稱海泰號曾插入南丫4號船尾。有乘客表示在船艙曾聽到一下爆炸聲，懷疑是機房爆炸，船上燈光隨即熄滅。而庭上又播出乘客報警的錄音中，聽到背後不斷有人尖叫聲，情況危急。南丫島撞船事故調查委員會昨日傳召6名南丫4號乘客作供，包括已故港燈會計人員陳榮基遺孀鄭燕賓和18歲兒子陳金灝、家庭主婦林木蓮、《明報》編輯趙炳全、港燈工程師陳永亨及其兒子陳立基。他們全部於事發時均在南丫4號上層的露天甲板上。
南丫四號被撞前曾加速轉向
鄭燕賓和陳金灝作供時稱，他們一家四口上船時，上層露天甲板的4張長椅已坐滿人，另有約20人站在甲板的位置，部分小孩則坐在船尾的救生圈上，並無船員提醒別在露天甲板上站著。而南丫4號開動約5分鐘至10分鐘，陳金灝見到約100米至200米外有一艘船駛過來，他當時感覺南丫4號船身震動，似是正在加速和向右轉。再約3秒至4秒後，那艘船便與南丫4號相撞。
「4號」挨撞後情況現「羅生門」
不同乘客作供時描述南丫4號被撞後情況不一，當時同在上層露天甲板近船尾位置的林木蓮稱，他們被撞前感到南丫4號突然加速，但感受不到轉向。而南丫4號跟另一艘船相撞後，那艘船短暫靜止後便彈開約20呎，並沒有卡住，南丫4號當時亦已入水。當那艘船其後開動機器向後移，南丫4號下沉速度加快。而趙炳全則稱見到有一艘船插入南丫4號船尾，南丫4號亦開始入水和往下沉，之後便見到那艘船離開。
船艙傳爆炸聲 疑機房爆炸
而南丫4號被撞後，陳金灝和陳立基均分別致電999報警。其中陳立基報警並稱：「有人暈咗，隻船可能傾斜同入水。」又說：「隻船沉緊，隻船反緊。」而據庭上播出的錄音，不斷有相信是船上乘客在尖叫，可見情況非常危急。陳立基父親陳永亨則與太太從甲板進入船艙拿救生衣，他稱當時已身在水中，較難穿著，所以只把救生衣箍在頸上。他又表示在船艙曾聽到一下很大的爆炸聲，懷疑南丫4號的機房入水導致爆炸，船上燈光隨即熄滅。
曾捉夫衣領 終睹夫墮海
鄭燕賓作供時又形容，兩船相撞後丈夫隨即跌倒並壓住大仔，大仔無知覺且大量出血。而丈夫向她稱腿部和背部動彈不得。當時她曾經捉住丈夫衣領，未幾丈夫便跌落水中。她當時覺得若不進入船艙，也會跌落水，所以進入漆黑的船艙逃生。她接過兒子的救生衣後，也只是箍著頸部，但綁不到救生衣，只好捉住別人的救水圈，最後她經穿著白色制服的船員指引下，成功穿過窗口離開南丫4號。
另外，陳永亨在庭上稱，上船後未有人員指示救生衣如何穿著，但船上有標示逃生路線，亦有圖示介紹救生衣的使用方法。陳金灝則稱上船時見到救生衣在座椅下面，但不容易看到。委員會今日將傳召多6名南丫4號乘客作供。 ■香港文匯報記者 羅繼盛
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