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香港文匯報訊（記者 王維寶）啟德郵輪碼頭預計明年6月落成，將會是啟德發展區首個完工的項目，屆時將會有載客3,000人的大型郵輪抵港停泊。有消息人士認為，郵輪碼頭的落成可促進本港甚至整個亞洲的郵輪業。郵輪一程多站的特性，將令亞洲各國沿海城市達至多贏局面。消息人士建議，香港應把握郵輪碼頭落成的機遇，把香港發展為亞洲主要郵輪停泊城市。
香港作為世界知名旅遊城市，卻一直沒有郵輪碼頭，令郵輪業停滯不前。有消息人士表示，以往有大型郵輪來港，只能停泊在外海，之後再以小船接載乘客上岸，又或停泊在貨櫃碼頭，令旅客大為反感。一些世界知名郵輪均不會選擇香港為行程之內，大型郵輪亦不可能長期停泊香港。
「一程多站」 助達多贏
由於目前歐洲經濟不景，很多船公司轉移市場到亞洲市場，更願意開拓更多亞洲線路；同時台灣、日本、韓國及新加坡郵輪也可停留香港。
郵輪旅遊一程多站的特性，可令亞洲各國沿海城市達至多贏局面。另郵輪路線可有更多樣性，使旅客有更多選擇。
另一方面，當郵輪沒有運作時，需要物色港口停泊。船公司為了配合亞洲市場，將會更願意把郵輪停泊在亞洲港口，所以啟德郵輪碼頭可以令香港成為亞洲主要郵輪停泊城市。
海運碼頭仍有存在價值
消息人士又認為，海運碼頭在啟德郵輪碼頭落成後，仍有存在價值，「海運碼頭有50年專業經驗，而且地利位置極方便，不少旅客喜歡一下船便到香港最繁榮的商業區，所以仍有一定優勢」。海運之後主要供小型郵輪停泊。
「世界三大夜景」贏對手
目前內地主要郵輪碼頭位於上海、天津等地，消息人士認為，啟德郵輪碼頭要贏競爭對手，就要利用「世界三大夜景」維港景色的優勢。之後郵輪碼頭亦會參與幻彩詠香江表演，吸引更多郵輪來港。另內地郵輪碼頭主要位於偏遠地區；香港啟德郵輪碼頭位置較方便，交通接辦亦更完善。
啟德郵輪碼頭大樓預計明年2月完工，之後會進行裝飾工程。第一個泊位將於明年6月12日落成，可停泊現時最大型的郵輪。屆時皇家加勒比郵輪公司的「海洋水手號」，將會是首架泊在啟德郵輪碼頭的郵輪，預計將接載3,000名乘客抵港。另首個泊位明年6月落成後，第二個泊位預計將於2014年投入服務；但由於浚挖海床等工程尚未完成，所以只能泊中型船隻，要待2015年工程完工後才能泊大型郵輪。
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