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■雷兆光(左)及沈乙紅(右)表示，斥資10億元引入新式歐5環保空調巴士。郭兆東 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）九巴斥資10億元引入370架新式歐5環保空調巴士，有望藉減少耗油量降低營運成本，料明年3月陸續投入服務。首席機械工程師沈乙紅表示，新巴士同時具備多項防撞設施，及可盡用車廂空間增加載客量。商務總監雷兆光指，九巴為發展業務，未來5年將再斥資逾50億元更換1,800架巴士，惟燃油及零件費升幅難以控制，屆時會否將營運成本轉嫁消費者身上變相加價，仍屬未知之數。
審計報告早前揭發，本港空氣污染水平25年未達標，巴士更成路邊空氣污染嚴重主兇，據悉九巴為減少行車污染，已斥資10億元從英國訂購370架，最新一代E500型雙層歐盟5型空調巴士，料明年3月底抵港後，每月將有30架分批投入服務。
感應器調節車廂氣溫
沈乙紅表示，新巴士具備多項環保設計，包括巴士底盤預留空間，以便升級至日後更環保的歐盟第六代引擎；此外，因採用較輕的鋁合金車架及更改車廂坐位用料，令車身重量比現有巴士減輕達700公斤，至1.499萬公斤；另外車身燈光亦採用LED二極管技術，裝有具能源效益的空調系統，以感應器偵測車內人數以適度調節車廂氣溫及濕度，進一步減少8%至10%的耗油量及碳排放。
他續指，新巴士在節能之餘亦具備較高安全性，如裝備新式電子剎車系統，及經改良後的方形樓梯、車廂扶手及座位，令巴士可盡用空間，屆時座位及企位將可分別容納90人及46人，令載客量由現有的約124人增至136人。
雷兆光表示，現時只有歐盟5型巴士的碳排放水平符合國際標準，故九巴引進的新巴士將取替部分舊有巴士，並行走於公路較多的地區及新市鎮，包括天水圍、元朗、上水及小欖，強調新巴士行走的絕不止單一路線；同時因新巴士減磅後能節省8%至10%的耗油量，相信可減低每架巴士未來17年的營運成本。
5年換半數巴 加價未知數
他稱，九巴未來5年會繼續斥資逾50億元，更換相當於現有車隊規模一半的1,800架巴士，並在歐盟第六代引擎的技術成熟時，率先引入進行測試。但對於九巴引入新型巴士及大規模更新車隊的額外成本，會否轉嫁消費者身上，變相構成加價壓力，雷兆光表示因油價及巴士部件價升幅難以控制，故現階段難以預測來年的車資走勢，最終會否加價仍屬未知之數。
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