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■林裔祥（左一）稱，從未聽說過海事處曾就船上小童需全程穿著救生衣發出指引。郭兆東 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）南丫島海難研訊昨日繼續傳召多位證人作供，並展示南丫2號的驗船證明書，揭發有關船隻在發生南丫島撞船事故後才重新添置兒童救生衣。此外，港燈僱員關係經理林裔祥作供時表示，策劃海上活動多年來，從未得悉海事處有就乘客安全發出指引，但卻被委員會主席倫明高質疑，有關指引發出近20年，若從未接收過有關指引，是否應感奇怪。
南丫島撞船事故調查委員會聆訊昨日繼續，委員會傳召多位證人作供。其中南丫2號大偈黃華有作供時，透露對撞船事故的經過及詳情均不甚了解；同時，亦從未有檢查船上的安全設備。不過，同船的水手李亞牛卻表示，開船後有根據船長指示，通知乘客有關救生衣的擺放位置，並提醒乘客避免在船上四處走動。
就南丫2號船上的安全設備，委員會於庭上展示出由海事處分別在2011年12月，及2012年12月發出的驗船證明書，揭發出南丫2號在前年12月雖已設有基本求生設備，惟並未有放置任何兒童救生衣；到海難發生後，於去年12月需再度驗船時，才重新添置兒童救生衣。
港燈經理：從不知有相關指引
同時，委員會亦有就有關觀賞煙花活動的安排，傳召港燈僱員關係組員工霍永基作證。他稱，公司自上世紀90年代已多次舉辦觀賞煙花活動，每次均有發出注意事項通告，提醒參加者應遵從船上工作人員指示及切勿胡亂走動，但透露未有向港燈海事組同工提出，要求在船上增加小童救生衣；對於由海事處發出的國慶煙花活動指引，亦未有留意。
負責策劃有關活動的僱員關係組經理林裔祥認為，港燈公司有足夠策劃活動的經驗。他稱，從未聽說過海事處在去年的煙花匯演中，曾就要求船上小童需全程穿著救生衣發出指引。但委員會主席倫明高卻質疑，有關指引發出已逾20年，內容亦不算複雜，反問林裔祥若從未接收過有關指引，應否感到奇怪。林裔祥則表示，現在回想亦感奇怪。
水中拉實3人 消防：絕不鬆手
此外，聆訊亦傳召負責救援的消防員作供。消防員譚淦麟表示，當日接近南丫4號時，船隻正下沉，大量傷者浸在水中，拍打船隻的玻璃窗，打算打破船艙玻璃救人，但同僚提醒可能令船隻下沉速度更快。他又說，與同僚商量後，覺得船隻不斷下沉，如不加快搶救，船艙內全部人都可能罹難，最終決定破窗救人。
譚淦麟說，拯救過程曾身陷險境，包括有座椅塌下和救生衣不夠用等，他有一段時間一人在水中拉著3名人士，但從無想過放棄，亦無鬆開雙手，否則其他人不能獲救。
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