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建造海底隧道，止水尤為關鍵。港珠澳大橋5.6公里長的沉管隧道由33節沉管拼接組成，而每個標準管節又由8個節段組成，這麼多的接頭為止水帶來更多的困難。為此，施工方採取了針對性的止水措施，管節管段間採用柔性接頭形式，並專程從荷蘭特瑞堡公司進口GINA橡膠止水帶和OMEGA止水帶，單是這些止水帶就耗資1億元人民幣。
兩層止水帶 雙重保障
陳偉彬介紹，每個沉管管段之間有採用中埋式止水帶和OMEGA止水帶雙重保障。「這些傢伙都非常重，一條OMEGA止水帶約20噸左右，安裝時需要560個工人同時操作」，裝上去後，900顆螺絲釘將把止水帶牢牢地固定住。一個標準管節需要安裝14條這樣的止水帶。沉管與沉管之間則採用GINA止水帶，安裝在待裝管節的A端，與已安裝管節的B端對接、擠壓，使管節接頭水密。
為保證高水壓下大橋有120年設計使用的壽命，工程人員們還自行研發了另外兩道止水程序，包括在沉管接縫上噴塗一層防水防腐的化學材料聚尿，就像是給沉管穿了一件雨衣。聚尿下的接縫裡面再裝一道遇水膨脹向下調材料，它如海綿一樣遇水即膨脹，把縫隙嚴實堵上。
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