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■空氣污染治理，需要樹立全民意識，守望北京藍天更需要全民參與，共同治理。圖為北京迎來了久違的藍天，一男孩玩起了風車。 設計圖片
北京污染系列之四
冷空氣的吹拂下，連續多日霧霾籠罩的北京終於迎來了久違的藍天。沒有了霧天能見度低的困擾，家住北四環的張先生駕駛著新買的愛車，一路南行30公里到大望路上班。辦公室的暖氣熱浪習習，令他即使身穿單衫依然燥熱難耐。窗前，不遠處的熱電廠正為供暖滿負荷運轉，供暖廠的大煙囪上，白煙滾滾直衝天際。臨近中午，天空又呈現灰濛濛的底色。一邊抱怨霧霾，一邊我行我素，只要「高碳」生活方式如昨，北京的藍天就會脆弱依舊。
■香港文匯報記者 王玨、趙一存
專家指，如常治理趕不上超常增加的排放，這其中民眾的生活方式影響頗大，過多使用機動車、過度取暖、抽煙等，都會為脆弱的北京空氣雪上加霜。北京市人口十年增加近千萬，並以年增60萬的速度增加，僅冬季供暖帶來的排放增量，520萬輛機動車帶來的尾氣排放，讓這個城市難以承受。專家倡議，生活在同一片霧霾天下，每一個公民都是受害者。因此，從綠色出行、少開一天汽車，到適度取暖，調低一點暖氣溫度，到文明過節、少放一點鞭炮，再到改變點滴的生活習慣，都能為去除霧霾出點力。
空氣惡化 交通污染難辭咎
據北京市環保局數據，機動車、燃煤、工業、揚塵等污染源，是造成本次嚴重污染的主因。其中，機動車約佔22.2%，燃煤約佔16.7%，揚塵佔16.3%，工業佔15.7%。有媒體報道，至今年1月，北京機動車共計520萬輛，按照私家車每年1.5萬公里的行程，以歐洲標準算，一公里會產生20微克每立方米的PM2.5濃度值，一年將產生1,500多噸污染物。
中科院地理科學與資源研究所研究員王五一對本報指出，市民駕車所產生的尾氣排放對推高PM2.5的數值，究竟有多大的影響，目前尚無法量化，因為這和開的是什麼車、多大排氣量、開多久，是行駛狀態還是堵車狀態、所使用的油品質量等都與關係，但可以確定的是，在北京這樣的大城市，空氣質量持續惡化，交通污染難辭其咎。「作為公民自身，應從現在做起，盡量選擇低碳出行，少開一天車，就能少排出一些廢氣，少增加一層霧霾。」
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