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■河南高速大橋坍塌現場。新華社
香港文匯報訊（記者 劉蕊、張永傑、付芳，實習記者 郭雨欣 鄭州三門峽報道）連接中國東西部的連霍高速河南義昌大橋「2．1」坍塌事故，至昨晚為止，死亡人數已升至10人，另有11人受傷，國家安監局副局長王德學昨晨到現場視察時禁不住淚灑當場。只是此時，除了眼淚，人們更需要的是答案，調查小組已初步確認這是一宗涉嫌嚴重違法生產、違法裝載、違法運輸引起的重大責任事故，涉事工廠已被封。然而外界對一些至關重要的細節，仍是問號連連。
1日8時52分許，一輛貨車在連霍高速河南省三門峽義昌大橋上發生爆炸，大橋南半幅發生坍塌，導致正在行駛中的車輛墜於約30米落差的橋下。
記者從事發現場了解到，事故原因也已查明，為運輸煙花爆竹車輛爆炸引起橋面垮塌，造成車輛墜落。肇事車輛來自河北，從陝西蒲城往河北運輸煙花爆竹，存在著以普通貨物名義偷運煙花爆竹等違法違規運輸問題，且運輸車輛不是專用車輛。
據中新社報道，陝西省蒲城縣官方證實，肇事車輛運載的煙花爆竹來自陝西蒲城縣宏盛花炮製造有限公司。目前，河南警方已將4名涉案嫌疑人控制，帶返河南助查，生產企業已被查封。
另外，調查組抽出專門力量對事故中傷亡人員和車輛情況進行對號和身份確認，7名遇難人員身份已經確認，另3名正在確認中。
事故發生不超過30小時，便對大橋坍塌原因作出定性，但卻對一些至關重要的細節問題未作出進一步的解釋說明，這讓輿論對此結論產生了普遍的質疑。
疑問1：車上到底裝載多少煙花爆竹？
目前官方僅僅說明肇事車輛是由陝西出發，但具體是什麼樣的車輛？車上又裝載有多少煙花爆竹？官方對此並未作出進一步的解釋，僅公安部治安管理局副局長閆正斌透露肇事車輛為一個廂式的貨車。
疑問2：大橋質量是否存在問題？
由於義昌大橋斷裂面裸露的鋼筋太細，因此很多人質疑大橋質量有問題。有專家提出，這些不是鋼筋而是「鋼索」，用途是連續箱樑。
義昌大橋是否存在超負荷問題？據了解，連霍高速河南境內設計的交通量是晝夜2.5萬輛，但是到了2010年的晝夜交通量已經達到了4萬輛以上，大大超過了設計標準，改擴建勢在必行。
但負責橋樑安全的有關人士接受媒體採訪時堅稱，橋樑質量沒有問題。該橋樑運行12年，期間從未出現任何質量問題。最後一次檢測是在2011年底，當時檢測結果一切正常。
疑問3：爆炸力四散為何能將橋炸塌？
另一個普遍受關注的疑問點則是：炸毀一座橋不僅需要烈性炸藥，還得找到承重點，否則很難炸垮。為何汽車上的煙花爆炸時能將一座橋炸塌？
河南省一位路橋專家透露，一般要炸橋的話，肯定是炸橋墩，炸橋面的效果要差得多，但是如果爆炸的能量足夠大，也是有可能炸得垮。
據他觀察，這次爆炸的位置正好是橋的中間，如果中間受力較大，肯定更容易坍塌。「這就好比一根扁擔，你用力去壓，肯定是中間的位置發生的形變最大，最吃力。同時，因為爆炸應該是發生在南半幅，因為結構上是分開的，所以北半幅不會被影響。」
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