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王 玨
奇事天天有，春運特別多。為返鄉過年，國人可謂「機關算盡」，從漏夜排隊到購買高價「黃牛票」，從「刷票黨」到「搶票機」，從去年北京白領假道曼谷回家，到今年博士小王買8張票轉7次車與親人團圓，倘若李太白在世，他或許要揮筆寫一首「買票難」了。
有錢沒錢，回家過年，這是中國人特有的文化鄉愁。每年春節前，億萬遊子都要急火火趕�韟^家，不管車有多擠、票有多貴、路有多長。作家馮驥才曾這樣描繪過他所體驗的春運潮，「他們買不到票，就從窗戶裡鑽進去，身體都刮破了。當時我有一種強烈的感動，五千年中華文明之所以生生不息，就在於民族心理最深層的一種東西，即民族的親和力和凝聚力。」多么精準的概括啊！
作為承擔春運的最重要部門，鐵道部近年也積極回應民意，為完成世界上最大的周期性運輸高峰做了不少努力，如實行實名制、開通網上訂票、延長預售期、打擊黃牛黨等，但「一票難求」問題依然未解。近日，又爆出「空座成排」、「退票如潮」等現象，再次暴露出「鐵老大」處突和快反能力的匱乏。
過去人們常講：鐵路是國民經濟的命脈。今天，中國老百姓最想說的是：鐵路是我們回家過年的命脈。如果鐵道部部長能與普通百姓一樣親身體驗回家的不易，或許買票難將成為歷史的絕響吧！
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