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■遇難者家屬抵達埃及開羅國際機場。 新華社
香港文匯報訊 樂蜀熱氣球慘劇仍在調查階段，綜合外電報道，懷疑操作員於熱氣球著火時沒有關上燃料氣罐的活門，令火勢蔓延，又沒有滅火，就跳出熱氣球，不理乘客安全，當局會循人為錯誤方向調查。但意外中所屬的熱氣球公司Sky Cruise則指，操作員有可能是被爆炸造成的氣流沖出來，又指公司沒有營運困難，重申裝備安全。埃及總理甘迪勒已下令徹查事故原因，估計2周至3周有結果。有關方面不排除肇事熱氣球升空前已有問題，操作員又沒有關閉氣罐活門令火勢持續，最終釀成慘劇。
是次釀成19名遊客，包括9名港人喪生的熱氣球爆炸慘劇，埃及民航部的調查組及多支專家組已趕赴樂蜀事故現場展開取證，包括透過目擊者的敘述開展調查。
據通訊社引述有消息指，當地官員指，肇事熱氣球根本不適合飛行，但未具體說明有甚麼問題，只稱操作員曾向地面匯報，氣球、輸送氣體的氦氣喉管有故障，曾嘗試著陸但失敗；在意外發生後，熱氣球操作員亦未有關閉氣罐活門，令火勢持續，又未滅火便逃走，不排除是人為錯誤導致慘劇。
操作員崩潰 狂叫「對不起」
從熱氣球跳下生還、全身七成燒傷的操作員阿卜杜，前日開始恢復知覺。英國《太陽報》報道，阿卜杜醒來後不斷查問事故結果，更苦苦哀求母親「請告訴我沒人死」。據稱阿卜杜曾多次發噩夢並慘叫驚醒，當知道只有自己與另一名英國旅客生還時，更徹底崩潰，不斷大叫「對不起」。
埃及民航部長馬達維前日表示，阿卜杜從熱氣球跳下時未有關閉燃燒器氣閥，對熱氣球最終爆炸有一定責任。阿卜杜目前在開羅醫院留醫，恢復知覺後向床邊母親哭說：「我不敢相信，我見到其他人瀕死。請告訴我沒人死亡。」
肇事公司違規屢生意外
有檢察官員又指，涉事公司前年沒有再跟氣象部門簽約，於沒有氣象情報下繼續營業，重複違規，令駕駛員不能掌握風向。
肇事的Sky Cruise熱氣球公司以往涉及多宗意外，有遊客上載互聯網的片段顯示，與今次爆炸同類型的熱氣球，前年10月於飛行途中燃油不足，幾乎墜落尼羅河，後來更撞向一艘遊河船，吊籃幾乎翻側，最後再升高於附近著陸，事件導致熱氣球乘客擦傷。
英國傳媒報道，Sky Cruise於1989年開始經營熱氣球觀光，1996年發生首次意外，當時熱氣球被風吹離航道，被迫在沙漠著陸。此後該公司陸續發生多次意外，皆無人死亡，2011年熱氣球撞船是埃及首宗同類事故，涉事操作員已離職。
同業批為利潤犧牲安全
今次熱氣球慘劇中有3名死者是英國人，傳媒揭發，英國最大旅行社Thomas Cook多年來將埃及旅遊生意外判給當地旅行社Bright Sky，後者再指定Sky Cruise為專用熱氣球營運商。埃及多間熱氣球公司批評，Bright Sky的合約嚴苛，為利潤犧牲熱氣球安全。
■英國《獨立報》/《衛報》/《每日電訊報》/英國《太陽報》/新華社
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