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■中國長征火箭整裝待發。資料圖片
香港文匯報訊 據全國政協委員、中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹昨日向新華社記者透露，中國正加緊研製長征十一號火箭，預計「十二五」(2011-2015)期間可實現首飛。這是中國首枚固體運載火箭，將填補中國固體運載火箭領域的空白。另外，中國運載火箭技術將力爭2020年國際商業發射市場份額由目前的3%提高到15%。
梁小虹表示，該型號突破了多項重大關鍵技術，目前已全面完成方案階段關鍵技術攻關和研製工作，順利轉入工程研製階段，預計「十二五」期間可實現首飛。
操作簡單方便 發射成本低
長征十一號火箭可整體貯存、操作簡單、發射成本低，是中國發射周期最短的運載火箭。「該型火箭的研製成功，將大大提高中國快速進入空間能力，滿足對自然災害、突發事件等的應急發射需求。」梁小虹表示。
梁小虹還透露，長征十一號運載火箭系統由固體運載火箭、發射支持系統組成，一級採用中國最大規模和推力的固體火箭發動機，可牽引大型固體發動機和運載火箭固體助推器技術的發展。
中國液體運載火箭已成功發射160餘次，對推進中國航天事業發展，樹立航天大國地位作出重要貢獻。然而，與世界航天大國固體、液體運載火箭共同發展、相互促進的趨勢相比，中國在固體運載火箭領域一直處於空白，運載火箭體系尚不完善。
華增衛星發射 拓國際市場
另外，梁小虹昨日還透露，中國運載火箭技術研究院正在實施國際化戰略，將力爭2020年國際商業發射市場份額由目前的3%提高到15%。
國際市場上，隨著日本、印度等國水平的崛起，以及美歐等私營航天企業的介入，如SpaceX公司研製的法爾肯（Falcon）系列運載火箭，以其出色的性能和低廉的價格，給國際航天業界帶來大幅衝擊和震動。
梁小虹說，為實現火箭強國夢想，中國運載火箭技術研究院將通過體制機制創新，逐步建立一套與市場和國際接軌的集團化經營管理體系，實施國際化發展戰略，對標國際一流，開展航天尖端技術和工程研究。
為利用好國際市場，運載火箭技術研究院將進一步探索完善在軌交付、天地一體化服務等新的商業模式，與國際其他發射商建立戰略聯盟，與國內外衛星製造商建立戰略合作關係，突破運載火箭許可限制。
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