 放大圖片
■環境局、運輸及房屋局、發展局及食物和衛生局聯合發表「香港清新空氣藍圖」。香港文匯報記者梁祖彝 攝
——4政策局攜手合作 黃錦星尋內地配合
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）本港空氣污染持續，過去25年從未達標，由於問題涉及多個範疇，港府昨公布「香港清新空氣藍圖」，由4個政策局共推10招，包括明年實施新的空氣健康指標、巴士重組、淘汰舊型柴油車及泊岸轉油、綠化城市計劃、密切關注空氣污染對市民健康的影響等。環境局局長黃錦星稱，目標是2020年達至新的空氣污染指標水平，並強調跨部門合作的重要，以及與內地政府、企業共同配合，才能有成效。
環境局、運輸及房屋局、發展局與食物及衛生局昨日聯合發表「香港清新空氣藍圖」，清晰訂立改善空氣的時間表，目標是2020年達至新的空氣污染指標水平，以及2020年粵港減排目標。4個政策局合作，分別就各自所屬範疇，制定共10個主要策略，包括加快更換柴油商業車計劃、重組專營巴士路線、推行專營巴士低排放區、專營巴士加裝選擇性催化還原器、石油氣的士或小巴安裝催化轉換器、規管遠洋輪船泊岸轉油、本地船隻採用更清潔船用柴油、深化跨境合作，探討在珠三角港口推展遠洋輪船泊岸轉油、研究區域光化煙霧及在廣東省推展清潔生產。
空質指標收緊 與健康掛鈎
藍圖當中一個重點是，港府於明年實施新的空氣質素指標，並推出新的空氣質素健康指數，能清晰地告訴市民當天空氣污染物濃度，以及不適宜作甚麼活動。環境局副局長陸恭蕙指出，當局首次將空氣質素與公眾健康掛鈎，新的空氣質素健康指數每3小時更新數據，能更有效反映空氣污染所引致的健康風險。
陸恭蕙：污染高非質素轉差
由於屆時空氣質素指標的要求收緊，故被評為空氣污染高或甚高的水平亦會大增，但陸恭蕙指出，這並不代表空氣質素轉差。「量度的尺收緊了，可以用更準確的數據，向公眾提供訊息及健康忠告，但並不代表空氣質素轉差，我們會以更嚴格的標準，去執行改善空氣污染的措施。」
張炳良：海陸空三方減空污
運輸及房屋局局長張炳良表示，會從海、陸、空三方面減少空氣污染。目標由2013年至2019年，逐步淘汰15年以上的柴油車，以及完成巴士路線重組等。他又說，環保與發展並非零和關係，希望同時兼顧，減低對環境影響。
發展局常任秘書長（工務）韋志成亦表示，發展局將積極推廣綠化工作，促進可持續的規劃發展和樓宇設計，亦擴展香港的單車徑網絡，同時致力減低建造工程過程中的廢氣排放。食物及衛生局副局長陳肇始則說，會密切關注空氣污染對市民健康的影響。
黃錦星表示，政府透過環保、能源、交通運輸、建築規劃等相關政策互相配合，做到全方位改善空氣質素的效果。而第一步必須要加強跨部門力量，共同面對問題，加大力度對症下藥，通過不同措施，一致邁向更清新空氣目標。
|
放大圖片
