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香港文匯報訊（記者 文森）外判商早前單方面宣布「最後方案」，所有工種劃一加薪9.8%。工聯會屬會、貨櫃運輸業職工總會發表聲明，指職工總會已就新的9.8%加薪方案諮詢會員及工人，他們普遍接受；但對於國際貨櫃碼頭公司及外判商的做法表示遺憾，認為應該透過與工會及工人談判，取得共識後才公布。勞聯就稱9.8%的加幅與要求的12%有差距，正收集工人意見，今日會交代立場。
未提飯鐘職安
工聯會表遺憾
工聯會海港運輸業總工會主席蘇柏燦表示，會員及工友經諮詢後，普遍接受方案，估計是因為加薪9.8%，加上共4千元的復工獎金，與工聯會一直爭取的加薪12%訴求，金額相去不遠。不過方案只著墨薪金及獎金，沒有提及飯鐘、工作環境等職安健及待遇等問題，工會感到遺憾。蘇柏燦說，工聯會下一步將繼續約見碼頭公司及各外判商，反映及爭取改善工人待遇。他又說，總工會有300名至400名會員，主要是貨車司機、理貨員及文職。
職工總會又促請資方承諾不會追究曾經參與罷工的員工，並總結今次工潮的經驗，設立常設機制，與工會及員工代表跟進加薪及改善工作環境的事宜。
勞聯：收集意見今交代
勞聯工會代表團首席代表曾炳發昨晚接受記者查詢時稱，勞聯要求的12%加幅，是經過長達兩年的研究得出來的，對於資方提出的9.8%加薪方案，勞聯正收集工人的意見，今日會召開記者會交代。對於資方單方面公布「最後方案」，曾炳發批評資方令工會尷尬，逼工人接受方案，「工會不是洪水猛獸，應該好好運用調解機制，談判桌一直都存在」。他又反駁其中一間外判商永豐負責人黃志德指已聘請新工人、「訓練兩日可考牌」的講法，「吊機手最少需訓練5星期，行內人一定知道兩日無可能」。
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