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■有街渡在客滿後繼續加人，令部分乘客需站在船頭位置。文森 攝
——觀光船缺救生衣 無人駕駛10分鐘
南丫島海難調查報告揭露了多項海上船隻安全危機，其中超載、兒童救生衣數量不足及欠缺清晰指引，均會直接增加意外死亡風險，但仍有觀光船及街渡懶理海事處警告，企圖隱瞞安全漏洞照舊帶客出海。香港文匯報記者日前發現，西貢不少出海環島遊兼參觀海岸公園的觀光團，不但船上欠缺足夠數量救生衣，同時未有清晰指示救生衣的位置及穿著方法，甚至出現嚴重超載及無人駕駛，導致險象環生。海事處回應指，今年截至本月3日，已有1艘未符合要求的小輪被暫時吊銷驗船證明書並停止營運；處方會繼續巡查船隻及加強公眾宣傳教育，確保海上安全。 ■香港文匯報記者 文森
港府公布南丫島海難事故調查報告，揭露南丫4號乘客罹難人數眾多的3大主因，包括上甲板層座椅固定裝置鬆脫、成人乘客難以取出救生衣又難以穿上及無配備兒童救生衣。同時，報告中亦指出船員不足及超載亦會帶來風險。海事處為保海上安全，已於今年3月發信要求所有本地載客船營運商，符合本地載客船隻安全要求，並確保備有足夠救生設備，否則將被暫時停止營運。
客滿企船頭 上船方知「中伏」
不過，本報記者日前發現，西貢市中心有不少由觀光船及街渡帶團，出海環繞海岸公園及橋咀島沙洲的觀光團，當中不少為免觸犯海事法例，已全面備有足夠安全裝備，可惜仍有個別船隻游走在灰色地帶。記者發現不但有街渡在客滿後繼續加人，令部分乘客需站在船頭位置，亦有觀光船在乘客購票時，絲毫沒有提及船上的安全設備，要到客人上船後方知「中伏」。
背椅可移動 木枱無固定
其中記者登上一艘參觀海岸公園的觀光船後，發現上下層的座位除四邊的圍椅外，其餘均是可隨時移動的有背椅子，另下層中間位置的木枱亦無固定在甲板，航行期間「隨波逐流」移動。同時，觀光船雖然可以乘載連同船長在內的60人，但經點算後，卻只分別發現31件成人及13件兒童救生衣，根本不足以應付滿座的情況；當中有逾15個座位的上層，更只放置了8件成人救生衣，若一旦出事，乘客可能需走到下層求救。
水泡遮兒童救生衣位置
同時，記者在觀察期間，未有發現任何救生衣位置指示圖及兒童救生衣，最後要向船長詢問才得知，原來兒童救生衣藏在下層船艙的頂部位置，只是被水泡遮蔽。另外，原來整艘觀光船上，亦只有一張小型救生衣穿著指示圖，底色還與船身顏色相近，令人難以察覺。
最後，在回程途中只有記者與船長二人，惟船長在航行中途竟突然消失無蹤，觀光船在一段時間內處於無人駕駛的狀態，其間不斷有其他街渡及遊艇在兩旁駛過，險象環生；結果船長過了約10分鐘才從上層甲板回到駕駛位置上，對於船長何以在航行期間離開駕駛位置，令人百思不得其解。
海處：必跟進違規船隻
海事處回應表示，該處定必跟進上述違規船隻，如發現有違規情況，會進行檢控。除6艘現正維修的小輪外，處方已巡查全港所有渡輪、小輪和街渡的救生衣數目。截至本月3日，只有1艘小輪未符合要求，海事處已暫時吊銷這違規船隻的驗船證明書，停止其營運。待船公司添置足夠數目的救生衣後，處方人員會登船再度覆查核實，確保符合要求後，才會解除該項臨時吊銷。
海事處表示會認真和全面跟進調查委員會報告內提出的意見和建議，同時將繼續巡查船隻，確保它們符合安全要求。處方並會加強宣傳和公眾教育，例如舉行安全講座，提升本地載客船隻的安全意識。
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