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■高松港。網上圖片
蘇狄嘉
四月日本賞櫻之旅，加注了「瀨戶內國際藝術祭」的行程，原先是適逢其會，既可賞花、又能觀藝，何樂而不為！但在籌劃旅程中，卻發覺要遊走於瀨戶內海上參展的十二個島嶼和兩個港口，實在不容易，船隻是巡遊各島的唯一交通工具。
在平常日子裡，瀨戶內海上接駁各島的船班並不頻密，有些小島每天只有一次船班來回主要港口（如高松港）或一些較大島嶼（如直島）。往來各島的船型也有分別，有些是載客量較大的渡輪，另一些則是搭乘一百人以下的小型高速汽船，想來是客量不足，方便營運。渡輪收費當然較高速汽船便宜，但船程也相對較長，又是一趟時間與金錢的角力。
今年藝術祭，有來自二十三個國家地區、二百一十位藝術家的參展藝術品，數量之巨，可說全球之最。要在有限的時間空間，發揮最大效能，安排看得最多展品，實在是傷腦筋！
終極計劃的編排是以島嶼先行，鎖定了幾個最想踏足的島嶼，再看該島上的藝術家名錄及展品分佈，挑選興趣最大而分佈地點又可以順路連成一線的，編制觀賞列表。接下來，便要解決在該島上遊走的問題，島上的在地交通有的士的，簡直絕無僅有；島上有巴士的，班次大多一小時才那一班車，是否能到達展品地點也是很難以作準，兩腿步行似乎是最終極、最實在的解決方法。其實，大多數參與藝術祭的島嶼都有單車租借，恨之恨疏於鍛煉、技術不精，被迫放棄這個不錯的解決方案。
是次巡遊列島觀藝的計劃以高松港為據點，抵達當天下午，先看高松港口的展品；第二天由高松港出發，先遊女木島、再遊男木島，男、女木島又稱雌雄島，且兩島有船班互通，合理的放在一起；第三天由高松港出發往小豆島，是日主力作環島竟日遊，並在島上留宿，方便翌日由小豆島直接乘高速船往豊島；小豆島是瀨戶內海第二大島，除藝術展品外，本土景點也多，第四天上午便多待半天時間，盡情遊玩，餘下的半天在豊島度過，以上兩大必須親臨現場、用自己的眼睛去感覺體驗的重點藝術展品作結。
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