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■長客「小海豚」設計時速為80公里，最大載客量可達368人，軌道可直接在現有馬路上嵌入鋪設。 記者張艷利 攝
香港文匯報訊（記者 張艷利 長春報道）中國首列具有完全自主知識產權的商用100%低地板現代有軌電車，日前在北車長春軌道客車股份公司（簡稱長客股份）下線。該電車將服務於今年第十二屆全運會，在瀋陽渾南新區率先投入運營。
被車迷暱稱為「小海豚」的100%低地板現代有軌電車，以海豚作為車頭外形，全長34.8米，設計時速為80公里，最大載客量可達368人，列車底盤均距地面低於35厘米，軌道可直接在現有馬路上嵌入鋪設，不僅實現與汽車的路權共享，更免去系統站台的建設。乘客抬腳就可乘車，極大地方便了乘客尤其是老人、兒童和殘疾人士上下通行。同時，車輛連接處採用的是「鉸接」，沒有任何間隙，使得列車可以通過19米曲線半徑。轉彎半徑小，可在城區狹小地帶穿越，更加易於城市規劃。
充電20秒「暢遊」2.5公里
由於採用空中電網獨立受電的方式，為避免在線路交叉路口上方出現電線交錯的現象，設計師為「小海豚」首次使用新型能量存儲技術—超級電容，解決空中觸網問題。完成一次超級電容的充電，只需要20秒，在路口、景區等不宜設置接觸網的區域，其能夠助推幾十噸重的「小海豚」行駛一公里，如果無起停則可連續「暢遊」2.5公里。同時，設計師還借鑒高速磁懸浮的車體技術，採用高強度不銹鋼輕量化的骨架承載結構，側牆外板、車頂、地板均在不銹鋼骨架上黏貼輕質複合板結構，有效的降低車輛自重，節省更多的牽引力，降低能耗。而且由於列車採用電力牽引，「小海豚」將完全實現尾氣「零排放」。
100%低地板現代有軌電車
據長客股份相關負責人介紹，成功研製出具有完全自主知識產權的100%低地板現代有軌電車，使長客股份形成70%和100%低地板有軌電車的系列產品平台。由該車為之服務的瀋陽渾南新區現代有軌電車系統，由中國北車以項目總承包（BT）方式建設，目前正在調試已進入最後衝刺階段。
據統計預測，2012年至2020年間，內地現代有軌電車規劃已逾2,000公里，工程總投資預計達2,000多億元人民幣(下同)，現代有軌電車車輛市場規模達300億元至400億元，年均需求38億元至50億元。
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