香港文匯報訊 (記者 章蘿蘭 上海報道)排隊、加價,向來是內地豪華車市引以為豪的風景線,今年卻已盛景不復。中央「八項規定」將各種奢華消費「打回原形」,豪車市場同樣受到重創。最新統計數據顯示,今年一季度,中國豪華車市場銷量增幅同比重挫80%,顯現出快速萎縮的趨勢。在上海,新款豪車亦不得不加入降價隊伍。
今年同比重挫80%
中國汽車工業協會的統計數據顯示,一季度內地豪華轎車市場增幅為4%,遠低於整個乘用車市場13%的增長率。值得注意的是,在過去的2012年,豪華車銷量漲幅超過20%,是今年一季度增速的5倍。
北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝分析說,總體需求方面,從今年年初起,政府嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措,使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費產生了很大的影響。「之前屬於公務車消費領域的不少豪華車訂單暫時變成了廢紙,另外限購政策也有一定影響。」顏景輝表示,今年春節以後,尤其是3月份以來,公務豪華車的消費確實出現比較明顯的下降。
目前,奧迪、寶馬和奔馳三大豪車品牌佔據內地豪華車市場逾70%份額。在上海,奧迪、寶馬、奔馳等4s店都冷冷清清,「加急費」更成為昨日黃花。據稱,去年奧迪多款SUV熱銷,今年新Q5一上市就公布優惠措施。其中,經典豪華車A6更成奧迪降價的主流。據銷售人員表示,A6各種不同配置從85到88折,這是該款轎車去年上市以來的最高優惠幅度。
減價戰烽煙漸起
暗暗降價的不僅奧迪一家。去年,寶馬集團在中國售出了32.64萬輛BMW和MINI品牌的轎車,同比增長40.4%,但這一數字在今年前4月降至9%,一季度更低至7.4%。據經銷商透露,作為該品牌最暢銷的車型之一,寶馬5系的優惠幅度已經達到約9折。奔馳經銷商也加入了「價格戰」,奔馳E260、E300的多款車型優惠幅度接近20%。業內分析人士認為,現在僅是開端,若豪華車市繼續一季度的表現,那麼價格戰只有愈演愈烈。
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