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■民建聯發布屯門公路巴士轉車站及巴士路線重組問卷調查。香港文匯報記者彭子文 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）針對屯門區巴士線相繼停靠屯門公路巴士轉車站，及往屯門方向轉車站未來將投入服務，民建聯屯門支部早前進行問卷調查，並於昨日根據調查結果提出改善建議，認為轉車站便利居民轉乘，但未有相應增加班次，且部分轉乘組合不設優惠而且宣傳不足，受訪的32.7%乘客更因而「中招」，變相「搭貴車」。
民記調查揭欠宣傳少優惠
自從屯門公路巴士轉車站去年底落成，民建聯主席譚耀宗及副主席李慧琼多次實地視察。民建聯屯門支部昨日公布於4月2日至30日繁忙時間在屯門公路巴士轉車站及在多條屋邨以街頭訪問的結果，他們訪問了854名使用轉車站的乘客，了解他們對轉車站安排的意見。
譚耀宗、李慧琼及民建聯區議員曾憲康、程志紅、陳文華和龍瑞卿昨日綜合調查結果，指出多條駛入轉車站的短途巴士線需求大增，但其中61M在繁忙時間仍維持10分鐘至16分鐘一班，未能滿足需求；長途路線方面，往沙田、尖沙咀及觀塘的需求增幅亦較大，市民在繁忙時間因此而要「企出九龍」，甚至擠不上車，要求巴士公司增加轉車站巴士班次。
報告又指，轉車站僅設有「短線轉長線」轉乘優惠，有32.7%乘客「中招」變相「搭貴車」，促請巴士公司參考設於元朗的大欖隧道轉車站，讓所有駛經路線均享優惠。民建聯又批評九巴以龍運巴士並非屬同一公司為由，不為新駛經轉車站的E33機場巴士線提供優惠，但同時九巴網頁則載有龍運巴士線資訊，指九巴自相矛盾，且僅有2.8%人表示會經轉車站轉乘，不提供優惠變相未能充分利用轉車站資源。
譚耀宗促駛經路線享優惠
對屯門地區問題了解甚深的譚耀宗強調，民建聯是支持地區配合巴士重組計劃，並善用資源，並指調查報告雖然發現屯門居民對重組巴士線要取消部分路線有保留，但相信在往屯門方向轉車站落成後，可進一步諮詢居民及改善有關巴士線轉乘細節，以盡量方便居民。
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