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香港文匯報訊 （記者 李望賢、郭若溪 深圳報道） 蓮塘/香園圍口岸一直被視為構築深港跨境交通「東進東出、西進西出」重大格局的東部重要口岸，專家指出，項目建成後，不僅將促進兩地周邊地區的發展，隨著交通路網的完善，香港和惠州及粵東一帶的聯繫也將大大增強。
27分鐘大埔至龍崗
有地產專家指出，口岸建成後，深圳東部將首先受益。口岸延伸的高速公路網由邊境接通坪輋、沙頭角公路、粉嶺公路直入大埔，預計日後由香港大埔前往深圳龍崗區，將只需27分鐘，形成「港深半小時優質生活圈」。而目前，深圳東部的大鵬半島正在打造高端國際度假區，口岸建設將是一大利好。
曾參與深圳市總體規劃的深圳市人大常委、深圳市蕾奧規劃設計公司董事長王富海則表示，蓮塘口岸建成將減輕文錦渡口岸的車流壓力，而目前文錦渡口岸的貨櫃車有很大部分來往於粵東地區，蓮塘口岸啟用，將可以大大加強兩地的聯繫。
倡提高通關能力
鑒於蓮塘口岸目前的面積有限，王富海表示，未來蓮塘口岸應當通過提高檢驗手段加強通關能力。他指出，目前深圳其他口岸人流量受政策利好經常爆棚，但車流量卻因兩地加工貿易往來減少而減少，低於預測數量。若過分依賴口岸面積提高通關能力反而可能造成浪費。
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