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■擁有「高鐵救護車」美稱的時速160公里接觸網多功能綜合作業車。
香港文匯報訊（記者 廖一、張艷利）內地目前已擁有了1萬多公里的高速鐵路和超過3萬公里的電氣化鐵路，但與高速鐵路、電氣化鐵路接觸網檢修、維護、搶修相適應的專業設備此前一直是空白。由中國北車北京二七裝備公司研製、擁有「高鐵救護車」美稱的時速160公里接觸網多功能綜合作業車將正式裝備中國鐵路。
「高鐵救護車」將裝備哈大高鐵
北京二七裝備公司研製的「高鐵救護車」日前獲得首批訂單，在未來24個月內，北京二七裝備公司將向中國鐵路總公司提供16台「高鐵救護車」。首批「高鐵救護車」有望裝備北京、上海、濟南、西安、鄭州、瀋陽等鐵路局。其中，瀋陽鐵路局有望配備2台「高鐵救護車」，服役東北首條高速鐵路哈大高鐵及其他電氣化鐵路。
時速160公里接觸網多功能綜合作業車是當今世界技術最為先進、運行速度最快、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網綜合作業車和檢修、搶險用車輛。它的運行最高時速可達160公里，就像救護車一樣，能夠在最短時間內抵達作業現場，及時排除線路故障，確保鐵路暢通。即使是在坡道隧道內和冰雪災害發生時，也可以快速、安全地加速和制動，迅速駛抵作業現場。
除了具備快速抵達的特點，「高鐵救護車」還具有多功能作業能力。不僅用於線路故障的處理，還可進行鐵路電氣化接觸網的維護和保養作業，同時具備鐵路接觸網綜合檢測功能。此外，「高鐵救護車」還進一步提高了牽引作業能力，即使滿掛一列動車組，也能以最高130公里的時速將其牽引離開，實現線路的疏通。一機多能的設計，使「高鐵救護車」具備了多種作業模式，在高速鐵路線路的維護保養中，更顯經濟、適用和可靠。
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