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只有43小時波音777客機駕駛經驗的機師李強國，當時由較資深的機師李政民監督進行實習訓練，航空公司以載客航機供機師實習引起關注。韓國國土交通部政策室長崔政浩表示，相關做法是國際通用程序，在法律和業界慣例亦不會造成問題。
專家指，目前機師要更換駕駛機型，需重新考取符合新機型駕照，但他們通常透過飛行模擬器受訓，意味可能取得執照後，才首次駕駛真機。因此新機師往往獲安排資深機師陪同，接受實習飛行訓練。
機師：模擬器與實際駕駛迥異
有機師指，模擬器和實際駕駛差天共地，將操縱桿交給經驗尚淺的機師並不恰當。業界人士認為應改變目前「先考牌後實習」的考駕照程序。航空公司相關負責人指，飛機每次飛行成本高，出動空載飛機讓機師實習或考試並不實際。
有韓國官員透露，政府已就事件開始檢視現行規例，並檢討收緊機師更換駕駛機型的資格要求。不過韓亞前機師鄭延植(譯音)認為，目前規定已沿用多年並獲國際接受，新措拖會增加機師飛行時間要求的可能性不大。 ■路透社/韓國《中央日報》/《朝鮮日報》
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