 放大圖片
■鄧小平乘坐紅旗車閱兵。資料圖片
中國汽車工業協會最新發佈數據，2012年國內生產汽車1,927.18萬輛，同比增長4.63%；銷售汽車1,930.64萬輛，同比增長4.33%。中國汽車產銷量雙雙刷新全球紀錄，連續四年蟬聯世界第一。獨佔鰲頭的榮耀之下，卻難以掩飾一個令人尷尬的事實：2012年中國十大轎車品牌銷量排名中，沒有一款自主品牌轎車入圍。
研發投入待加大
民族汽車工業正面臨著嚴峻挑戰。與國外成熟的汽車品牌相比，自主品牌知名度相對較低，在設計理念、製造工藝和服務體系等方面，也有著一定的差距。尤其是在汽車製造的核心技術領域，國內汽車廠商還有很長的一段路要走，這是制約中國自主汽車品牌發展壯大的關鍵性原因。
縮小差距需要更多的時間和更大的努力。國內整個製造行業的研發投入佔銷售收入的比例不到1%，汽車行業雖然稍高，但也僅在1.5%左右。這個比例，在國際大公司則一般為5%左右，自主創新能力的薄弱可見一斑。
缺少核心技術，在產品開發上受制於人，就難以推出具有高產品力和競爭力的產品，再加上品牌薄弱，中國自主汽車企業雖然身處「世界汽車第一產銷大國」，但也難逃被合資品牌的壓制、在競爭中處於劣勢的命運。擁有自主核心技術，成為打破豪強壟斷、振興民族汽車工業的關鍵。
|
放大圖片
