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■出軌經過
專門報道鐵路資訊的《Rail News》編輯哈里斯指出,近10年建造的鐵路理應裝有自動車速監察系統,超速時系統可取代人手操控列車,避免意外。但從今次事故看來,出事路段及列車似乎沒做足這類安全措施,令悲劇避無可避。
西班牙新型鐵路通常裝有「歐洲鐵路交通管理系統」(ERTMS)或ERTMS 2以監察行車情況,但當地媒體報道,出事路段沒安裝ERTMS 2,而是以其他系統代替,未知是否意外成因之一。哈里斯表示,此替代系統當時有否正常運作是調查重點之一。
自動監察系統會實時追蹤車速與安全限速的差距,並會根據限速及到站距離,將合適車速顯示在司機面前的屏幕上。一旦車速過快而司機未有及時調整,系統會自動減速甚至停車。
歐洲鐵路安全成疑
繼月初法國巴黎有火車出軌撞上月台後,西國又發生嚴重鐵路事故,令人質疑歐洲鐵路安全。有工會批評,歐盟致力開放成員國及跨國鐵路網絡,令鐵路公司面臨經營困難,只好削減維修經費及培訓節流,危及鐵路人員及乘客安全。 ■《每日電訊報》/EurActive網站
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