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■鄧家彪（右四）及郭偉強（右五）希望當局採取有效措施協助受影響司機。 聶曉輝 攝
香港文匯赧訊（記者 聶曉輝）港鐵西港島線及南港島線(東段)預計分別於2014年及2015年通車，將大大紓緩當區多年來的交通問題。工聯會卻指出，港府近期正配合2條鐵路線通車，展開公共交通服務的大型重組計劃，包括將削減200輛巴士及38輛專線小巴，擔心職業司機生計會大受影響。工聯會勞工界2名立法會議員鄧家彪及郭偉強，昨日聯同約10名工聯會汽車交通運輸業總工會成員約見運輸署助理署長李萃珍，希望當局重新檢討現行公交政策，並採取有效措施協助受影響司機。
鄧家彪恐削巴士線流失員工
鄧家彪指出，根據運輸署提交南區及中西區區議會的文件，當局計劃重組25條中西區巴士線，在南區取消24條巴士線及削減17條巴士線的班次，令2區將削減200輛巴士。他表示，以現時每輛巴士約需2.5名車長來運作計算，即意味著500名車長的飯碗成疑。郭偉強亦指，巴士公司曾表示不會裁員，但擔心公司會以「收緊驗身要求」等各種手段，變相令員工「自然流失」。
汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源指出，中西區及南區分別有17輛及21輛專線小巴被建議削減，小巴司機可能面對失業問題外，估計2區的客量亦可能因鐵路通車而銳減40%，令司機生計大受影響，要求當局開放更多禁區讓小巴上落客，增加競爭力。
郭偉強：運輸署允半年檢客量
的士司機分會副主任勞士正亦指出，將軍澳支線通車時，的士客量便大減30%，估計港島線及南港島線通車後情況將如出一轍，促請當局在港鐵站旁設的士站，減少司機的經濟損失。郭偉強會後引述運輸署指出，會在通車後以3個月時間檢視巴士及小巴實際客量情況，不會即時削減路線，又會收集更多意見，再向巴士公司反映。郭偉強說：「用3個月時間觀察實在太短，應該至少要半年時，運輸署亦表示認同。」
運輸署：陸續諮詢區會持份者
運輸署表示，透過昨天下午的會議，理解及備悉交通運輸從業員，就重組計劃對職業司機生計影響的關注。在制訂重組計劃時，運輸署會與交通運輸營辦商保持密切溝通。巴士方面，巴士公司並且沒有計劃裁員，會因應重組計劃，在人手上作相應的調配。至於公共小巴及的士行業方面，新鐵路車站附近將設有可供公共小巴及的士上落客的地點，以方便市民乘坐上述公共交通工具轉乘鐵路服務。運輸署會就重組計劃，陸續諮詢相關區議會及各持份者。
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