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■勞資雙方在昨晚談判取得突破，資方同意取消有關規定，工人歡迎結果。
香港文匯報訊 （記者 文森） 昨日高鐵石蔭段地盤爆發工潮，大約200名工人不滿承建商為加快工程進度，加設「遲到罰款」的罰則，又規定1小時的午飯時間不得出外，必須留在環境惡劣的地底管道內用膳，於是昨早發動罷工。勞工處昨日下午迅即介入積極斡旋，最後勞資雙方在昨晚談判取得突破，資方同意取消有關規定，工人昨晚9時起已陸續復工。到場聲援的工聯會轄下建造業總工會理事長周聯僑指，資方此次以「快刀斬亂麻」的方式平息工潮，是生怕重演「碼頭工潮效應」，望資方汲取此次教訓，善待工人。
貼通告遲到5分鐘扣半小時工資
位於葵涌昌榮路的一個高鐵地盤外，昨早聚集約200名負責高鐵石蔭段地底管道工程工人，他們不滿資方安排而發動罷工。涉及的高鐵地盤，是興建由葵涌到元朗的隧道，全長約7公里。工人代表錢文鋒指，罷工的導火線是承建商禮頓建築早上突然貼出的一張通告，通告寫道：工人遲到5分鐘會扣減半小時工資，遲到15分鐘或早退，則要扣減1小時工資。資方又不允許在地下管道工作的工人返回地面用膳，規定他們的1小時午飯時間，必須留在環境惡劣的地底管道內用膳。
隧道空氣污濁無法食飯
現場不少罷工工人都認為，資方要求苛刻，更向現場記者展示曾在隧道工地佩戴過的口罩，原本純白色的口罩已被隧道工地內污濁的空氣熏至烏黑，工人指隧道內環境惡劣，尤其在爆破工程後空氣質素很差，全程需戴口罩，根本無法食飯，更透露曾有外籍監工在隧道內感到不適。工人認為，承判商單方面提出新要求及罰款，以及更改僱傭條款，是嚴重違反法例，要求承建商取消相關規定，同時解決隧道環境惡劣的問題。
罷工情況昨日陸續升溫，勞工處昨日下午介入斡旋，與勞資雙方接觸，協助舉行談判，但勞資雙方首輪談判失敗。雖資方同意取消遲到罰則，但因工程未能追上進度，故仍規定工人要全程留在隧道內工作，並拋出誘因，稱會在隧道內放置貨櫃和加裝冷氣，並表示若工人接受條件，不同工種可加薪5%至10%。
勞處積極斡旋 談判速突破
不過，工人表明不接受，認為資方只是小修小補，堅持要返回地面用膳。最後，在勞工處的積極斡旋下，勞資雙方昨晚的第二輪談判取得突破。資方同意工人毋須在地底工作的地方吃午飯，工人結束罷工，已於昨晚9時起陸續復工。
港鐵表示，港鐵已要求禮頓建築有限公司跟進，並處理工人的關注，與工人加強溝通。港鐵工程總監周大滄在港鐵中期業績大會上亦同樣回應事件。他說，港鐵非常重視勞資關係，相信承辦商會採取適當的步驟去處理。
周聯僑到場支援罷工工人
工聯會周聯僑昨日亦親自到場支援罷工工人。他批評承建商所提出的遲到罰則及硬性要求留在隧道午膳的規定，在建造業界「聞所未聞」。他認為工潮能在一日內快速完成，是因為高鐵地盤眾多，承建商擔心會「火燒連環船」，或產生碼頭工潮效應，故「快刀斬亂麻」，盡快解決事件。
他希望，資方能汲取此次教訓，改善工作環境及善待工人，工會亦會繼續跟進事件。
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