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■鄭天祥
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）目前大珠三角範圍內，已有香港、澳門、廣州、深圳、珠海、佛山等6個機場。此前，深圳已提出建第二機場，而現在廣州也提出開展建第二機場的研究。有專家表示，以目前珠三角幾個機場客貨業務發展來看，如果空域允許的話，不存在過剩的問題。而且機場的研究從規劃到建設要用很長的時間，提早規劃是好的，以便預留地塊，並控制周邊建築的高度等，但這將加劇對香港機場的競爭。
該招標文件稱，近年來，廣州航空運輸業務發展迅猛，白雲機場2012年旅客吞吐量達4,831萬人次，年均增長率約12%。白雲機場目前正在進行第三跑道擴建，擬將年旅客吞吐量提高至8,000萬人次。
中山大學教授鄭天祥指，白雲機場設計規劃是5條跑道，現在正在建設第三條跑道，而廣州第二機場離真正建設預計還有一段時間。他表示，在目前珠三角的的航空物流發展非常快，但香港卻停下來，國際航線是港機場的優勢，但目前客貨已近飽和，新跑道又沒有提上議程，隨著白雲機場開通更多的國際航線，屆時客貨分流已是必然。港機場需要更多跟珠三角其他機場合作，這樣才能達到雙贏。
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