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■左起：新創建集團執行董事鄭志明、張展翔、曾蔭培、林煒瀚、杜家駒。張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 涂若奔）新創建集團（0659）昨公布截至2013年6月30日止全年度業績，錄得股東應佔溢利40.08億元，同比下跌23.67%。若撇除新礦資源於2011年7月上市帶來的攤薄收益約18億元，則股東應佔溢利實際上升18%。每股基本盈利1.11元。派末期息26仙，採納以股代息方式分派，可收取現金。執行董事曾蔭培表示，內地加快「城鎮化」布局，對基建有利，相信道路、水務等業務均可保持平穩增長。
續收購內地道路項目
業績報告公布，期內道路業務的應佔經營溢利為12.38億元，同比增長2%。由於廣東省去年實施收費水平標準化政策，以及推行節假日免費通行政策，對路費收入產生負面影響，但被集團新收購的杭州繞城公路貢獻增加所抵消。曾蔭培於業績會上亦透露，集團未來會不斷尋找新的收購項目，且以內地的道路項目為優先，目前正在洽談的有兩條道路，分別位於廣東省和湖南省。
對沖燃油穩成本支出
香港方面，報告披露大老山隧道的日均交通流量同比上升3%。不少傳媒追問城巴及新巴是否會加價，曾蔭培對此回應稱，旗下巴士運營的主要成本來自人工和油價，由於集團年內已在比較理想的價位對沖燃油，目前成本支出穩定，故暫無計劃申請加價。但他稱，未來港鐵的港島西、南兩條線將投入服務，將對集團巴士業務造成負面影響，集團將與運輸署及區議會商討路線整合方案，由於現時距離兩線通車仍有一段時間，預計將會有人手持續自然流失，因此毋須裁員。
報告又披露，由於煤炭價格持續下跌，能源業務的應佔經營溢利回升26%至3.302億元。但珠江電廠的售電量錄得19%的跌幅，主要由於廣東省需求疲弱，加上西部省份降雨量較高令輸入水電增加所致。有分析認為內地應再推動「煤電聯動」機制，另一執行董事張展翔表示，該機制自推出後僅執行過兩次，均是在煤價高企時執行，造成多間上市公司遭受龐大損失，現時煤價下跌，電企剛好有機會喘息，若當局選擇於現時重啟機制，難免有「輸打贏要」之嫌，故認為各方均需要更多時間進行磋商。
港口業務方面，報告披露期內應佔經營溢利上升10%至3.3億元。另一執行董事杜家駒表示，集團與廈門其他主要港口營運商成立合資公司一事，內地政府正在審批，料將於今年底前完成。集團持有合資公司13.8%股權，且擁有認購權，於未來3年內最多可增持至20%。被問及合資公司會否獨立上市時，他未有正面回答，僅表示合資公司目前尚未正式運營，且需交由股東及管理層作決定。
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