 放大圖片
■有業界建議拆細供應達2,900伙的港鐵大圍站上蓋項目，因涉及投資達290億元，有能力競投的地產商寥寥可數。資料圖片
——半財年賣地5600伙 2萬供應或落空
2013財政年度剛過去一半，政府雖揚言增加土地供應量，維持2萬伙的年度目標，但由於覓地難，首2財季連鐵路項目只完成目標28.1%，共推地5,620伙。若計及政府剛宣布第3財季推地3,300伙，則首3財季合共供應8,920伙，數目仍未及年供目標的一半。換言之，第4財季要推達11,000伙才夠數，其中供應主力的鐵路項目，地價可能需調低才能避免流標。惟大量供應推出，市場承接力成疑，2萬伙供應目標仍恐「使命不達」。 ■記者 顏倫樂
本報統計2013-14年度的土地供應，首兩財季(4至9月）只推出5,620個單位供應，只及年度供應目標2萬伙的28.1%。當中4,900伙為官地，另外720伙為西鐵朗屏站（南）項目，市建局及港鐵公司供應通通「食白果」。業內人士指，其餘補地價項目及舊樓重建等，過去半年的供應亦不多，估計政府財年要達標，接下來半年便要推出過萬伙供應。
政府亦意識到財年至今供應不足的「現實」，上周五發展局公布財年第3季（10至12月）的賣地計劃，明顯加大供應力度，連推8幅地，合共提供3,300伙，為近3年最多單位供應一個季度（只計算官地）。大增供應的背後原因，估計亦為填補鐵路項目、市建局項目、補地價、私人重建項目供應不足的「缺口」，以達2萬伙年供應目標。
大圍站天榮站項目曾流標
高緯環球大中華區評值及諮詢部董事張翹楚表示，過去半年的土地供應中，以官地數量最多，雖然接下來規劃成熟可以推出的土地有限，但要達到上一年度約8,000伙的水平並沒有難度。關鍵在於鐵路項目是否能如期推出市場，尤其大圍站（2,900伙）及天水圍輕鐵天榮站項目（1,500伙），過去曾有流標紀錄，除非政府及港鐵方面願意調低底價，否則流標機會仍然非常高。
他指出，上述鐵路項目規模龐大，於目前市況下，日後發展有風險，故認為政府應調低底價，若大圍站項目每呎地價在4,000元以內，天水圍輕鐵天榮站項目在2,000元以內，相信市場有承接力。他又估計，官地及鐵路項目等最終只要能達到預期供應的60%，「已屬相當理想的表現」，而全年土地供應估計不能達標，預測介乎13,000伙至16,000伙，「最多平去年紀錄」，即維持年供應16,000伙水平。
聯儲退市影響買地意慾
城市大學建築科技學部高級講師潘永祥亦指，過去半年政府推出的土地不多，尤其鐵路項目的供應僅得朗屏站（南）項目，下半年必須「追落後」，令年度供應可達到2萬伙的目標。不過，由從目前土地儲備看來，政府要達標存在困難。
他又說，今日賣出的土地，需要2年至3年才能建樓推出，市場關注聯儲局退市與否，將影響本港是否加息及樓價會否下跌等，加上港府近一年推出連串「辣招」，令發展商對後市看法不樂觀，買地出價非常謹慎，今日的地價相比半年前至少回落15%。若政府未來半年大量推地，以目前市況而言，相當考驗市場的承接能力。
土地供應恐再斷續不定
即使政府未來半年大量推地，並最終達標，但潘永祥提醒，市場不可忘記目前樓市高企，正是源於之前幾年土地供應不足，政府現時覓地處處遇著持份者的反對，例如發展新界東北、填海等，長此下去只會拖慢長遠土地供應步伐，重蹈過去土地供應時有時無、斷續不定的覆轍，為日後樓市埋下不明朗伏線，對市場供應造成負面影響。
|
放大圖片
