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■環境保護署設立「綠色運輸試驗基金」，資助業界率先試用電動車。 吳沚芊 攝
香港文匯報訊（記者 吳沚芊）為改善路邊空氣質素，環境保護署設立「綠色運輸試驗基金」，資助業界率先試用電動車，首輛獲資助的純電動的士昨日落地。該款比亞迪e6純電動的士，標榜「零污染、零排放」，而且燃料費較石油氣的士便宜70%。環境保護署副署長黎志華表示，期望更多車主申請資助，減少路邊空氣污染情況。
環保署自2011年撥款3億元，成立「綠色運輸試驗基金」，資助從事的士、公共小型巴士的車主或汽車營運商，購買較環保的電動車，不但可免去首次登記稅，又可獲資助較傳統的士高出的差價。首位獲基金資助，購買純電動的士的車主，是西北區的士司機從業員總會主席黃永忠，他表示，獲資助逾30萬元購入比亞迪e6純電動的士，而且燃料費較石油氣的士便宜70%，維修保養費也較低，故樂意採用。
年底增10充電站
森那美新能源汽車總經理陳宙宇指，一輛石油氣的士每天排放的廢氣，是14輛私家車的總和，但比亞迪e6純電動的士則近乎「零污染、零排放」。為推動電動車普及，正積極在本港興建充電站，至本年底，將會有10個充電站，共45台充電設備。
的哥讚「上斜夠力」
首批租用電動的士的司機吳約翰表示，石油氣的士與電動的士日租價錢相若，但石油氣的士每天需支付300至400元的油費，而電動的士日租價錢中，已包括電費。他又指，電動的士「上斜夠力」，只要每日工作前充滿電，在食午餐時再充電一個多小時，便能使用一整天。
淘汰舊式商用柴油車刊憲
另方面，《空氣污染管制（空氣污染物排放）（受管制車輛）規例》昨日刊登憲報，以淘汰歐盟四期以前的柴油商業車輛，並為新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。環保署發言人表示，規例是用以淘汰約80,000輛現有歐盟四期以前柴油商業車輛（包括貨車、非專利巴士和小巴），落實鼓勵與管制並行的建議，目的是改善路邊空氣質素。根據建議，政府會向合資格車主提供新車平均應課稅值的27%至33%的特惠補償。
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