香港航空7次技術失當

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■運輸及房屋局局長張炳良回應有關報道時表示，駕機技術失當事件一次也嫌多。 資料團片

————張炳良：一次也嫌多 民航處要求提改善方案

　香港文匯報訊　（記者 吳沚芊）民航處證實香港航空在今年8月至9月，發生7次技術失當事件，包括違反控制塔指令。當中一次港航機師涉嫌錯聽控制塔指示，錯誤駛入正在運作中的跑道，幸好當時跑道沒有其他飛機使用。運輸及房屋局局長張炳良回應指，航空公司出錯一次也嫌多，若有出錯必須向民航處解釋及作改善。民航處已要求港航提交報告，並提出改善方案。

　香港航空8月到9月有4,000班航班升降，民航處表示，在今年8月至9月期間，港航共有7次技術失當並違反控制塔指示。當中一次發生在8月8日，港航機師涉嫌聽錯給隔鄰飛機的指令，誤闖運作中的跑道，幸當時沒有其他飛機使用，未發生意外。另外4次失當，涉及偏離航空交通管理人員指令，包括機師未有按指示飛行高度航行，亦未有聽取管制人員要求改變高度的指令，差點與另一班航機相撞。更有事故涉及機師未有按照指示轉向，但均未對飛行安全構成威脅。

幸無其他飛機使用跑道

　民航處指偏離指令可能基於當時天氣、附近航班呼號相似，或通訊系統運作情況、機組人員培訓等原因，但處方未有詳細交代港航涉及的問題。民航處表示，已經多次邀請港航解釋一系列未配合指令的事件，並已責成港航調查事件，並作出書面解釋，以及提交改善方案。

　前民航處處長樂鞏南解釋，飛機超越跑道前的停機線是香港及外國常見情況，認為事件不影響乘客安全。而飛機超越停機線的原因，可能是同一飛機上的機師協調不足，或可能機師看不到停機線。樂鞏南又指，航機可能在飛行途中突遇雨雲，需調整飛行高度，他表示飛機在空中高低相距2,000英尺，如高度偏離不多，應不會有危險。

　運輸及房屋局局長張炳良回應指，香港的空中管制向來採取國際上嚴格的要求，並有詳細的指引，若航空公司有任何偏差必須知會民航處。他又表示，香港對所有航空公司均有高要求，一次錯誤也嫌多，航空公司應遵守指引並清楚相關要求。但張炳良指知道民航當局已正跟進，不再作補充，亦未回應會否對香港航空作出懲處。

　根據民航處記錄，由去年9月至今年8月，所有航空公司共錄得20次機組人員偏離指令事件，當中12宗屬技術失當，但無對飛行安全構成威脅。不過當中港航涉及多少宗，處方則沒資料。