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■機管局和環評顧問公司昨日交代三跑道環評最新進展，並初步提出多項緩解措施，保護中華白海豚和鄰近海洋生態。 香港文匯報記者羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）香港機場管理局早前提出興建第三條跑道，以應付本港航運發展，但同時引起環團對中華白海豚以至周邊海洋生態影響的關注。機管局和顧問公司昨日提出多項建議緩解措施，包括工地以外250米範圍設立海豚管制區，設立新海岸公園連接現有和已規劃的海岸公園以擴大保育範圍等，加強保護中華白海豚和生態聯繫。而三跑道整體環評工作最快將於今年底完成，並於明年中公布環評結果。
機管局和環評顧問公司昨日交代三跑道環評最新進展，負責環評的中華白海豚部分的Thomas Jefferson表示，三跑道建議填海範圍附近，包括機場北面和西面的海豚密度，較大嶼山西面和西北面低。而中華白海豚在機場西面主要是來回游弋和覓食，在建議填海的北面範圍主要是來回游弋，未見進行太多覓食和社交行為等重要活動。他預計，海豚活動路徑將因應工程而北移，但不會造成重大影響。
海洋生態影響微 漁業物種價值低
機管局亦完成三跑道對海洋生態和漁業的影響評估，顧問公司莫特麥克唐納首席環境顧問程明錦預計，三跑道施工和營運期間，會因拓地損失達662公頃海洋生境和5.9公里的人工海堤，水質亦會受到輕微影響。工程亦會影響現有在三跑道選址和附近水域的漁業產卵和育幼場，但調查指主要物種商業價值較低。
為紓緩工程對海洋生態的影響，顧問建議在三跑道施工和營運時採取多項措施，包括工地範圍以外250米設立海豚管制區，不論日間和晚間，只要發現有海豚進入有關範圍時，單位將立刻停工。工程期間亦會採用免挖方法拓地和作定向鑽掘等，盡量減少拓地範圍，亦會先建新海堤後方再進行填土，及設置淤泥屏障，減少工程對水質的污染。
擴海事禁區 限速減滋擾
而在三跑道營運期間，除了早前已規劃於大小磨刀洲設立海岸公園，顧問亦建議擴大保育範圍，設立新海岸公園連接現有的沙洲及龍鼓洲海岸公園和大小磨刀洲，以保護中華白海豚及提高生態連繫，同時亦建議擴大限制船隻進出的海事禁區範圍，減低對海洋生態的滋擾。而在海岸公園航行的船隻會被限速至每小時10海里，相信可盡量減低對中華白海豚的滋擾。
而因應三跑道工程以及海岸公園範圍可能增加，將會限制現時的漁業活動，屬中高程度影響。顧問諮詢漁民意見後，建議提升漁業策略，包括支援漁業運作，提升海產養殖和捕撈技術，並支持推廣及提升漁業相關商機等。
指環團碳排放「計錯數」
機管局建築工程環保事務總經理李仲騰則指，三跑道的整體環評工作已接近尾聲，預計可於今年底至明年初完成，並於明年中公布環評結果。
就早前有環團指三跑道未來50年的碳排放成本達6,400億元，李仲騰稱有關數據將航班整個航程的碳排放計算在內，又將三跑道定為2017年，惟機管局預計跑道全面啟用時間為2023年。機管局現時正進行至2038年的碳審計，並會適當時間向環團和公眾公布。
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