嫦三成功環月降軌離月球最近僅15公里

http://paper.wenweipo.com [2013-12-11] 我要評論

放大圖片

■嫦娥三號模型（右）與「玉兔」號巡視器模型。資料圖片

香港文匯報訊　本月2日升空的中國嫦娥三號探測器經過4天的環月圓軌道飛行後，昨晚9時許成功實施變軌控制，按計劃順利進入預定的月面着陸準備軌道，為本月14日實施的着陸月球做準備。目前，嫦三的橢圓形繞月軌道最近月球的距離僅15公里。

預計4天後進行軟着陸

人民網引述國家國防科技工業局消息稱，此次是在月球背面實施的。昨晚6時，北京航天飛行控制中心向嫦娥三號注入調姿和變軌參數。8時37分，嫦三進入月球背面區域。9時20分，嫦三發動機成功點火，開始實施變軌控制。9時24分，嫦三重新回到月球正面，根據地面測控站監視數據分析判斷，嫦娥三號已由距月面平均高度約100公里的環月軌道，成功進入近月點高度約15公里、遠月點高度約100公里的橢圓軌道。

中國廣播網引述探測器系統專家馬繼楠稱，此次變軌是嫦娥三號進入動力下降段前最後一次軌道調整，變軌後的嫦娥三號將對飛行姿態、軟着陸數據等再次確認。大約4天後，它將從距離月面15公里的近月點開始軟着陸。「一旦實施月面軟着陸，嫦娥三號將經歷發射升空以來最驚心動魄的動力下降段。在動力下降段中，嫦娥三號要完全依靠自主導航控制，完成降低高度、確定着陸點、實施軟着陸等一系列關鍵動作。地面測控和人為干預基本無能為力。這十幾分鐘也被稱為『黑色750秒』。」

首次使用變推力發動機

航天科技集團六院十一所副所長陳煒說，為了準確變軌，嫦娥三號在中國航天器上首次使用了已經處於國際領先位置的變推力發動機，「嫦娥三號主發動機是我國現在航天器上最大推力的發動機，以前就是神舟上面的發動機最大是2,500牛，我們是7,500牛。」

探測器着陸系統副總指揮張熇說，為了避免擾動月塵，嫦娥三號在距離月球4米左右的高度關閉反推力發動機，進行自由落體。此時，着陸器下部，4個具有吸收能量作用的金屬腿型結構將起到緩衝作用。嫦娥三號一旦穩穩地站在月面，它將實現中國航天器首次地外天體的軟着陸。