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今年7月導致兩名中國女留學生死亡的韓亞航空空難，美國國家運輸安全委員會前日發表調查報告，指空難發生前，機師李江國對目視降落沒把握導致操作失誤。至於遇難女生葉夢圓，報告指最先發現她的消防員沒檢查便斷定她已遇難，導致她兩次被消防車輾壓致死。
李江國在聽證會上稱，曾在空難前感到非常擔憂，因為他被告知由於機場施工，跑道自動提示系統暫時無法使用，需要他目視降落。他表示手動操作大型客機着陸時總是感到「壓力很大，非常困難」，且對操作波音777客機自動系統沒太大信心。
調查報告指，李江國總飛行時間接近1萬小時，但駕駛波音777累計不足45小時，事發當日也是他首次駕駛波音777在三藩市國際機場降落。
死者葉夢圓 遭消防車兩次輾壓
空難後，葉夢圓被救援人員從機上救出，放在機翼左側地面上。首位發現她的消防員菲里普斯走到葉夢圓身邊，兩者距離只有15呎，但他沒檢查便向消防副局長埃蒙斯匯報，埃蒙斯目測斷定葉夢圓已死，結果她很快被噴射的阻燃泡沫覆蓋，再遭兩輛消防車輾過。 ■中新社/法新社/美聯社/路透社
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