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■張建東 羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）機場管理局近期因機場北商業區發展引發爭議，董事會成員羅康瑞更提出辭去基建籌劃小組主席。機管局昨日舉行特別董事會會議，機管局主席張建東在會後宣布，首先發展機場北商業區2公頃土地，以興建機場第三間酒店，並會在地底興建兩層停車場，提供1,000個泊車位。張建東又指，董事會經過討論後，一致決定毋須搬遷地下旅客捷運系統車廠，因此擴建第三跑道環評會按計劃推進，期望於明年初向當局提交報告。
張建東表示，機管局會繼續進行北商業區整體規劃大綱工作， 經過董事會同意後會盡快發展，相信首先興建酒店可以幫助香港把握港珠澳大橋帶來的商機， 同時有助發展大嶼山成為旅遊和交通樞紐。
他又承認，不排除保留地下車廠會對地面的北商業區發展帶來影響，例如兩項設施的銜接，但有信心可處理好，至於相關經濟損失則未作估計，而現時酒店暫未有具體時間表。
他又指，會議氣氛一向和諧，雖然有時意見或會不同，但強調今次決定是一致的。他又否認與羅康瑞出現嫌隙，最近亦嘗試請羅撤回辭任委員會主席的決定，但現時未就此事作正式處理。
羅康瑞：大局為重 協調折衷
早前主張搬遷車廠的機管局董事會成員羅康瑞表示，經過機管局管理層詳細解釋方案後，了解現時搬遷車廠會對時間和成本有重大影響，故他以大局為重，同意爭取第三條跑道盡快動工，並盡量保持北商業區土地的發展價值。他認為今次是一個協調、折衷的辦法，又重申自己不打算出任基建籌劃小組主席，當日辭任決定亦非衝動。
張炳良：第三跑道刻不容緩
運輸及房屋局局長張炳良則指，無論三跑道系統或北商業發展區，對香港和機管局都重要，由於機場在未來數年將會達到飽和，三跑道是刻不容緩；北商業發展區則為機場島最後一幅較大而可作商業發展用途的土地，若可早些發展，可增加機管局的收入和商機，亦因應港珠澳大橋於2016年落成和當局考慮的大嶼山發展，具備戰略性。
他指出，現時三跑道系統規劃一直假設使用地下車廠方案，任何發展都不應影響現時環評工作和三跑道時間表，故北商業發展區無可避免會受到限制。當局期望兩者可平衡發展。
他又指，個人希望羅康瑞能夠繼續擔任基建籌劃小組主席一職。
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