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澳洲科學考察團乘坐俄製「雪卡斯基」被困南極冰層後，中國「雪龍」號、澳洲「南極光」號及法國「星盤」號破冰船先後趕往營救，但因現場暴風雪持續、冰層太厚，救援計劃一再延遲。今次亦是「雪龍」號首度駛入出事海域，對當地海洋物理、化學、氣象、海冰等缺乏了解，增加救援難度。
最先到達的「雪龍」號，上月27日下午距離遇險船不到10海里，「雪卡斯基」船員興奮歡呼。但下雪導致能見度很差，「雪龍」號上的「雪鷹12」直升機無法起飛，只好先幫「雪卡斯基」鬆開周圍浮冰。
4米厚浮冰 難倒三國破冰船
兩日後，「雪鷹12」起飛查看「雪卡斯基」兩側浮冰狀況。由於周圍浮冰厚度達3至4米，屬B1級破冰船的「雪龍」號，2小時內僅能前進30米，破冰能力遠遠未及，故只好考慮改用直升機撤離乘客。
破冰能力最強的澳洲「南極光」當晚攜食物和補給物資抵達，翌日開始破冰，但因冰層太厚，前進到距俄船11海里附近時受阻，只好退回待命。「南極光」號破冰能力約1.35米，要撞破4米厚冰層，過程「如開着汽車撞牆」，「星盤」號其後亦暫停救援。
原擬疏散至「雪龍」 臨時變招
到元旦日，「雪龍」號與「南極光」號協商後，決定以「雪鷹12」，將分成12人一組的52名乘客，分7批疏散到「雪龍」號，再以駁船送到「南極光」號。22名船員則將留守。不過昨日早上海面結冰嚴重，令行動被迫延後，最終改用由「雪鷹12」直接運乘客到「南極光」號的計劃。■新華社/《衛報》
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