賽車煉獄 考驗意志技術

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■勒芒24小時耐力賽是世界三大汽車賽事之一。香港文匯報武漢傳真

勒芒環行跑道全長13.5公里，其中絕大部分是封閉式的公用高速公路，賽車在其2/3的路段上時速達370公里左右，在跑道上有一段約6公里的直路，賽車在這段路上飛速駛過，速度達到每小時390公里，甚至比世界上速度最快的客機 --協和飛機的起飛時速還要快。車手們在24小時的比賽中，在這段路上行駛要用6小時，緊張得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，後果都不堪設想。這段路對車輛也同樣是最嚴酷的考驗，發動機拚命地嘶叫，彷彿是要從底盤上掙脫開來、要從機器罩下竄出似的，輪胎也好像是被火爐烤得要爆炸一樣。

最艱苦的汽車比賽

多次獲得過勒芒大賽冠軍的法國車手波斯卡科洛曾說過，如果不打算參加勒芒車賽，就不能算是一個真正的賽車手。勒芒賽事被公認為世界上最艱苦的汽車比賽，對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗，而且比賽的危險性也極高，被稱為賽車的煉獄。它像惡魔一樣令人生畏，也像磁石一樣吸引着賽車手。

同許多賽車手對F1的嚮往不同，在程飛心中，勒芒總冠軍才是他的終極職業目標，因為在他看來，勒芒大賽是對車手真正的考驗。「對車隊來說，跑完全程都並非易事，不少賽車都是因為過程當中的碰撞提前退賽。」前21、22個小時都在維持車子的狀態，最後兩小時才是決勝負的衝刺。一般一晝夜下來，成績最好的賽車行駛大約5000公里。

汽車工業的試驗場

勒芒24小時耐力賽比拚速度與耐力，從純粹的技術角度來看，甚至比F1更加刺激。由於不像F1那樣對汽車技術進行嚴格限制，參賽廠商們不惜血本，將發動機、懸架、材料等各個方面最先進的技術應用於賽車之上。「勒芒就是汽車工業的大試驗場，而且是最高級別的試驗場，許多新的技術都是通過勒芒檢驗後，再批量投產民用車上，從而有力地推動了汽車工業的發展。」

漫長的賽程，在同一賽道上飛速行駛350多圈的賽車和現場觀戰的車迷們共同形成了賽車界獨一無二的情景。程飛說，「這24小時就是一個巨大的party，大家帶着美酒美食一起狂歡，甚至有人帶着燒烤架和帳篷在賽車中間的草坪安營紮寨，這種濃烈的氣氛是不到現場就無法想像的！」