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■程飛瞞着父母學賽車，終踏上夢想之旅。網上圖片
不了解賽車的人會認為賽車手要每天坐在車裡試車，但程飛表示，其實訓練大多都發生在賽車之外，「真正去練車的話，成本太高了。」
「對賽車手來說，卡丁車和小型方程式就好比是小學和中學，是打基礎的時間，需要投入很多的時間和精力去練車。」程飛說，前期一定要達到這個程度，不管跳進甚麼車裡，都可以把它開快，這也是職業與非職業的分別。
而後期訓練則體現在不同方面，一個是體力的保持，畢竟賽車對車手體力的消耗非常巨大，另一個就是心態的訓練。
「賽車不同於其他運動，像籃球個子高點就佔優勢，足球跑得快就佔優勢，」程飛指着自己的大腦說，「它的優勢不在於體力或者身高，在這裡，在你腦子裡。」
在程飛眼中，賽車是一門配合的藝術，「跟彈琴一樣，它是節奏的配合，來達到最快，狀態更好做得就更好，這是賽車最有意思的地方。」在接觸賽車的第一個階段，都是在跟別人比，想着要怎麼超過別人、打敗別人，但是後來賽車手的目標變成超越自己。
通過瑜伽冥想放鬆自己
比如對抗恐懼。上賽場前，程飛的母親總會很緊張地說，「你要小心一點」。程飛則說，「我不能小心。在走路的時候，眼睛看哪就往哪走；車也一樣，開到極限，眼睛看到的只能是前面的賽道，如果『小心一點』，注意的東西多了，就會心虛，反而出事，如果看着牆那就會撞上去。」
為了調整狀態，程飛會通過瑜伽中的冥想將自己放鬆，甚麼都不想。「這也算是東方的傳統文化在賽車上的運用，在西方他們往往更加注重爆發力，最近幾年才意識到這種『靜』的狀態對賽車手的穩定發揮更有幫助。」
雖然不能每天碰賽車，但程飛的「思維賽車」卻天天都在進行。「每天臨睡前，都會在腦海中按照勒芒的賽道，將賽車的情景預演一遍。雖然有些不可思議，但這種情景模擬非常有用，賽車的速度、每一個細微的動作都與真實的比賽別無二致。」
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