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范 舉
日前，美國一網站公佈的衛星照片，曝光了中國某地的露天電磁導軌高速牽引裝置。該網站稱其為繼美國之後世界第二條電磁彈射器地面實驗設施。這說明中國已經掌握了航空母艦的電磁彈射飛機的技術。美軍蒸汽彈射器的效率低得驚人--僅有百分之四至百分之六。
相形之下，電磁彈射器的效率達到了百分之六十左右，為航母節省了大量能源。同時，電磁彈射系統還有容積小、重量輕等好處，而且沒有了檢修那密如蛛網的高溫高壓蒸汽管道的噩夢。
中國一直研究蒸汽彈射的技術，但進展不大。於是，美國人很肯定地說：中國的航空母艦技術落後於美國三十年。
中國最初投入了幾億元搞蒸汽彈射，結果不如預想的那麼好。但是，後發先至的電磁彈射技術，已經看到了曙光。最核心的技術是強迫儲能裝置、大功率電力控制設備、中央微機工控控制及直線感應電機都獲得了突破。電磁彈射系統的強迫儲能系統要求在四十五秒內充滿所需要的能量。最大的艦載機起飛一般需要消耗的能量不會超過一百二十兆焦，而這強迫儲能系統最大能儲存一百四十兆焦的能量，此時充電功率為三點一兆瓦，四部電磁彈射系統同時充電，充電總功率可達十六兆瓦（一兆瓦=1000KW），航空母艦需要提供強大的電源，否則無法滿足電磁彈射需求。航空母艦需要耗電的系統很多，除了四部電磁彈射器，另外還有電磁軌道炮、升降機、鐳射砲等其他用電加起來的話必須要航母總功率達六十兆瓦以上，若果得不到這個能力，電磁彈射器充電時就會影響其他系統用電，大大削弱航空母艦的作戰的能力。
電磁彈射器難就難在電能不像蒸汽，根本不適合大容量儲存，像儲存彈射艦載機這樣的能量更是難上加難。某型艦船特種電力技術，當前只有個別發達國家掌握。經過五年的不懈衝刺，解放軍少將、中國的電能專家馬偉明帶領項目組完成了樣機研製和試驗的全過程，四十三項關鍵技術全部被攻克，申報國防專利三十二項。中國科學院、中國工程院七位院士在對這一重大成果評審時激動不已，認為這項重大關鍵技術的突破，其意義不亞於「兩彈一星」和載人航太。美國世界上第一艘電磁彈射航母「福特」號，兩個月前才下水，但電磁彈射器尚在漫長的艦裝的進程中，未有正式投入使用。在此領域，中國僅落後美國「一個身位」而已。從落後三十年到現在落後八年左右，中國的武器的跨越式發展，令美國又再一次感到驚奇。
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