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只要有人5時前到郵局寄大量信件，亦必須處理，加班常見。黃偉邦 攝
張偉權：無政府補貼 非指定承辦商 加費望「止血」
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）傳聞中的派信工作無疑是「苦差」，但實際苦況恐怕用「苦差」兩字亦未必能貼切形容。香港郵政自1995年開始推行營運基金後，雖曾因集郵熱潮經歷年賺逾10億元的輝煌日子，但因為集郵熱潮減退、成本不斷上漲，近年轉盈為虧，加郵費只望能「止血」。工聯會香港郵務職工會理事長張偉權接受香港文匯報訪問時指出，香港郵政作為政府部門，卻未能享有政府補貼，又不能成為政府指定郵務承辦商，且營運基金18年未曾檢討，看不到前景。
張偉權表示，前公務員事務局局長王永平上任後，把公務員人數由22萬大減至16萬，並聘請大量合約員工代替公務員。他指出，現時香港郵政約有5,200名公務員，合約員工卻接近2,100人，派信工作主要由公務員負責，大部分合約員工屬內勤工作。
人口增 工作重
他續說，10年前，香港郵政公務員人數相若，合約員工人數較目前少，但服務全港人口卻由600萬增至700萬，工作量繁重，「信件分1級及2級，2級信件到郵局後，可以放3天，但1級信件每天4點前寄出，必須翌日送到。如有推廣信件，一日來30萬封1級信件，一定要加班才成」。
他舉例說，運輸署處理申請牌照會有截龍時間，但只要有人5時前到郵局寄大量信件，亦必須處理，「可能加班至晚上八九時」。同時，部分信件因體積太大封，未能屈曲放入信箱，便要登門派發，增添工作量。
政府於1995年推行營運基金後，香港郵政及機電工程署均改以自負盈虧方式經營。張偉權指出，這是仿傚英國模式，希望部門自給自足，減低成本，「但英國會5年檢討一次制度，我們卻18年來未曾檢討」。
張偉權又透露，1997年曾熱炒英女王肖像郵票，香港郵政年賺逾10億元，但後來因為出現長者排隊買郵票暴斃事件，遂改為訂購，集郵變得再無升值潛力。
「寄一封蝕一封」
他指出，本地平郵每封成本價1.59元，過去10年只收1.4元郵費，正是「寄一封蝕一封」。舖租、空郵燃油附加費連年上升，即使月前開始加郵費，仍難擋不斷上漲的開支成本。他坦言，香港郵政作為政府部門，但房署、領匯都收取市值租金，連政府合署車位也要收取市值租金。「最可笑的是，連部門寄信也可使用速遞公司，而不一定要用香港郵政......難道要年年加郵費？」
歷屆署長挽狂瀾
張偉權坦言，歷屆郵政署署長在開源節流方面想盡辦法─蔣任宏緊縮開支；譚榮邦為服務止血，包括關閉每月開支近70萬元、位於長江中心的郵局；張雲正增加iPad及iPhone服務；現任署長丁葉燕薇加郵費。但無論香港郵政繼續以營運基金方式經營，或重返政府財政管轄部門，也看不到前景。「工作量無限增加，市民對公務員期望亦較以前高，服務必須繼續做，若維持現在的人手編制及模式，但令服務倒退，市民可接受嗎？」
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