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■出事客機與韓亞空難同為777-200ER客機。資料圖片
肇事馬來西亞航空公司客機屬波音777-200ER，機齡11年。「777-200」為波音777系列中首款機型，是目前全球最大的雙引擎客機。「ER」是指能橫越大西洋的B型市場客機，去年三藩市韓亞空難的肇事機種也是777-200ER。航空專家指，波音777安全紀錄極佳，韓亞空難是該型號服役19年來首次致命空難，對今次毫無先兆下失去聯絡大感詫異。
波音777是全球首架無圖紙、無模型、用電腦設計的新型雙引擎客機，於1990年10月正式啟動研製計劃，1994年首次試飛，翌年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。
座位堅固 助減死亡人數
波音公司網站資料顯示，777-200最大航程為9,700公里，777-200ER則是14,305公里。可載客305至440人，優點是客艙寬敞、起落平穩及噪音小，燃料消耗較波音747等四引擎客機更少。
波音自1995年以來共交付逾1,000架777，美國國家運輸安全委員會(NTSB)至今僅接獲不足60宗相關飛行事故，絕大部分只屬輕微意外，直至韓亞空難。由於客機內籠採用防火物料及座位較堅固，若發生事故時可令死亡人數大減。
專家：兩引擎齊故障機會微
顧問公司「航空策略公司」主席漢斯福德表示，波音777可能是航空史上最安全客機之一，即使其中一個引擎失去動力，航機也不會墜毀，兩個引擎同時故障的機會微乎其微。由於該款客機能飛行極長距離，適合長線航程，因此極受航空公司歡迎。 ■美聯社/《衛報》/美國有線新聞網絡
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