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■馬澤華指，航運業的低迷不會在短期內消失。張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 涂若奔）依靠出售資產救亡的中國遠洋（1919）終於避免了連續蟬聯「虧損王」的尷尬，但今年前景仍陰霾未散。董事長馬澤華昨表示，全球航運市場雖然有所好轉，但不會根本好轉。對於公司今年能否有盈利及降低負債，他未有作出保證，稱「難度很大」，並指今年「繼續進行資產運作的餘地和機會都很小」，但公司仍會全力以赴，期待今年能有一個好結果。
航運業料續低迷
馬澤華昨於業績會上表示，航運業的低迷不會在短期內消失，業界將繼續「在低迷中生存發展」。公司目前的負債率仍較高，效益亦不太理想，故他多次坦承今年「難度很大」。不過他強調會全力以赴改善業績，在集裝箱業務方面，公司將通過業界聯盟配置資源，進一步改善網絡布局，大力控制燃油成本。此外公司過去對客戶使用箱位延期應繳納的「滯期費」執行較寬鬆，今後將會嚴格執行；在散貨市場亦將「趨利避害」，研究客戶需求，盡力提供附加值較高的服務以提升效益。
散貨市場有改善
中遠旗下中散集團副總經理何應杰則稱，今年的散貨市場較去年改善，整體航運需求增長5.2%至5.5%，礦砂、煤炭及糧食航運需求樂觀，主要是因內地的剛性需求仍強勁。另外，今年的供應增長比去年少，是行業6年來首次出現對船東公司有利，預計波羅的海乾散貨指數會上升，對行業有正面效應，因此對該股類前景持謹慎樂觀看法。業績報告披露，公司去年股東應佔利潤達2.35億元（人民幣，下同）。每股基本盈利2.3分，不派息。其中航運主業同比大幅減虧35.9億元，通過出售資產取得的收益為65億元。期內集裝箱航運及相關業務收入為483.12億元，同比減少0.6%。集裝箱運載量達870.16萬標準箱，同比增長8.5%。乾散貨航運及相關業務收入140.62億元，同比減少12.6%，主要受運力減少影響。全年平均運力2,932萬載重噸，同比降幅16.6%。
申撤「退市警示」
至於外界關心的A股是否會被退市，公告指，公司已向上海證交所提出了撤銷對公司股票實施退市風險警示特別處理的申請。上交所將在收到申請後5個交易日內，據實況決定是否撤銷退市風險警示。為防止股票價格出現波動，公司股票於昨日起停牌。目前，公司生產經營活動正常，不存在生產經營活動受到嚴重影響；不存在主要銀行賬號被凍結；不存在董事會會議無法正常召開並形成決議。
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