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香港文匯報訊（記者 趙勇 南京報道）今年初，儘管南京市委書記楊衛澤曾公開表示「不贊成限牌」，市長繆瑞林也表示，南京暫未考慮限牌，但仍難消市民對限牌傳聞的憂慮，而且造成了本周越來越大規模的恐慌性購車潮。一位不願具名的交通規劃領域專家批評，如果政府要消除民眾的恐慌心理，就應該對限牌傳聞有明確說法，比如明確2014年不會限牌。
該專家指出，交管局只是說「沒接到限牌通知」，根本無法打消民眾「一旦接到通知就來不及了」的恐慌心理。「由於天津和杭州此前都是邊闢謠邊突然限牌，不禁讓市民對政府澄清限牌傳言下意識地打了個問號」。
上牌量翻幾番 癱瘓交通
數據顯示，南京2013年機動車日均上牌量是850輛，去年南京機動車保有量為176萬輛。今年以來，每月上牌量都在2萬輛以上。目前南京的機動車保有量已經超過了180萬輛。據本報了解，自限購傳聞出來之後，南京近日的每日上牌量一直飆升。車管所數據顯示，過去一星期（19至25日）南京的日均上牌量在1,300輛左右。其中25日是車管所本周最好的一個正常工作日，當天的上牌量接近2000輛。由於大量上牌車湧入車管所，更令車管所門前的玄武大道一度癱瘓。
截至目前，內地私家車保有量排名「前十」城市中，已經有5個實施限牌政策，分別是北京、上海、廣州、天津、杭州，其中去年的廣州和天津限牌以及今年3月底的杭州限牌，都是在限牌前幾個小時才突然公佈訊息，而且發佈時間都是在晚上。而在這些城市的限牌政策搞突然襲擊之前，都經歷了傳聞不斷政府闢謠也不斷的過程。
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