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■陳恒鑌（前排左）及鄧家彪（前排右）均認為，韋達誠應問責下台。
香港文匯報訊（記者 文森）廣深港高鐵香港段延誤至2017年方能通車，運輸及房屋局局長張炳良及港鐵多名高層前日均就事件向公眾致歉，港鐵昨日亦在報章刊登港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠在立法會上的致辭全文。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，港鐵和政府成立的調查小組應調查韋達誠在事件上的角色及責任，有需要時應要求韋達誠下台。
倘證實失職 要求下台
身兼新民黨議員的田北辰，昨出席一個電台節目中批評，韋達誠在高鐵工程上，未有對工程總監周大滄做好監管工作。他說，去年若韋達誠問過周大滄去除西九總站岩石的速度和目標相差多少後，仍相信工程可如期完工，那他實在「戇居天真」；若果沒有詢問相關事宜，則是「嚴重失職」。而韋達誠其後致電張炳良，要求不要披露高鐵未能如期通車，亦令張炳良現在「周身蟻」。
田北辰稱，即使立法會引用權力及特權條例調查港鐵的責任，都不能令韋達誠問責辭職。港鐵和政府成立的獨立委員會和調查小組應調查韋達誠在事件上的角色及責任，而非只檢視流程問題。若果證實韋達誠失職，可透過港鐵董事局內的機制，要求韋達誠下台。他又認為，政府應加強監管用公帑資助的工程項目，並檢討日後是否仍以公私營模式建造鐵路。
小組委員、民主黨議員胡志偉則指出，路政署早前向政府立法會申請撥款成立13人小組監察高鐵進度，但署方於去年8月才收到港鐵通知，希望以局部通車以追回延誤時間。而署方在會上指人手不足以處理所有監察工作，令他感到詫異。他認為，署方未有發揮政府在高鐵工程的監管功能，影響政府高層作出判斷，由「疑中留情」變成「姑息養奸」。
胡志偉認為，即使政府調查作為上市公司的港鐵，亦有一定局限性，而立法會引用權力及特權條例作調查方可全面調查，同時亦要改組港鐵架構。他指，張炳良在高鐵工程延誤事件中失職，計劃對他提出不信任動議。不過，田北辰則認為要以事論事，找出問題所在，包括港鐵為何延誤工程，不同意引用特權法和提出不信任動議。
陳恒鑌鄧家彪：韋應下台
立法會鐵路事宜小組委員會副主席、民建聯議員陳恒鑌，以及工聯會立法會議員鄧家彪亦認為，韋達誠應問責下台，指即使政府隱瞞事件對當局並無好處，相信政府並無動機與港鐵合謀隱瞞。陳恒鑌認為，暫時不需要引用特權法調查事件。不過，鄧家彪則不排除支持特權法作調查，又指港鐵出現不少系統性事故，韋達誠任內卻不見有任何服務提升，需為此負責。
另外，港鐵高層繼前日在立法會鐵路事宜小組委員會會議上，就連日來高鐵工程延誤風波向公眾致歉，昨日亦在本港多份報章刊登全段廣告，並載有錢果豐和韋達誠前日在立法會上就高鐵風波的講辭全文，再次就事件致歉，並交代未來跟進工作，包括成立獨立委員會和中央資料室。不過，陳恒鑌批評港鐵只重複管理層前日在立法會上的講辭，有關做法是浪費金錢。
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