元朗南建屋計劃 逾八成屬私地

香港文匯報訊（記者 陳廣盛）發展局就元朗南建屋計劃擬定初步大綱圖，涉及範圍超過八成是由私人持有，可能需要大規模收地，發展局發言人表示，明白業權問題不易處理，目前仍未決定在收地過程中，會否加入公私營合作模式，而且目前只到第二階段社區參與諮詢，談賠償也言之尚早。初步建議將元朗南劃作5個規劃區，其中3個規劃區合共增建逾26,000個房屋單位，公私營房屋比例為6比4 ，新增近78,000人口，預計最早可於2025年入伙。

發展局發言人表示，區內超過八成土地由私人擁有，政府只是擁有約兩成土地。另外，建議發展的地帶鄰近唐人新村及大棠一帶，發展局強調當中不涉及原居民村落，但有鄉事委員認為，政府對發展元朗南沒有充分的地區諮詢，有部分村民反對計劃，爭取不遷不拆。

設「就業帶」留地建工業樓創萬職

整個元朗南發展區中，最接近元朗新市鎮的是「都會生活區」，住宅密度最高達到5倍地積比，會有近一萬個公營房屋單位，是私樓單位的兩倍；南面近大欖郊野公園的範圍，會規劃成較低密度的「樂活生活區」，地積比是1.5倍至4倍，公私營單位合共約9,700個；近洪水橋新發展區的唐人新村，則會發展成密度更低的「花園城區」，只會有1,600個私樓單位，還會保留9公頃農業用地和綠化帶。而沿着元朗公路會有「就業帶」，預留工業樓面面積有50多萬平方米，另外有露天貯物用地，整個元朗南發展區，希望可創造一萬個職位。

闢路連接新市鎮改善交通

現時計劃涉及的範圍只有約2,200個居民，將來則要容納8萬多人口，是現在人口的30多倍，區內交通一定會成為大問題。目前元朗南發展區內沒有鐵路，唯一貫穿區內的主要道路是公庵路，但又窄又多重型車輛使用。發展局發言人表示，會改善區內現有道路，並在區內開闢一條新路，連接去元朗新市鎮和洪水橋新發展區，相信不會對元朗公路造成太大的壓力。不過，根據其規劃大綱，新發展區並不會興建任何鐵路，包括輕鐵，只會提供接駁巴士。

元朗南建屋計劃的初步發展大綱圖，涉及鄰近唐人新村及大棠一帶的私人土地，發言人強調，今次規劃不涉及原居民村。不過十八鄉鄉事委員會主席梁福元表示，政府對發展元朗南沒有充分的地區諮詢，感覺到有鄉民正在醞釀要求不遷不拆的情緒，他希望政府平衡各方利益，做好諮詢，以及尊重鄉民和地區持份者的意見。他又批評，計劃只顧發展房屋，附近的交通配套基建設施、就業等就少有提及。

由現在至7月中，發展局會進行第二階段社區參與諮詢，舉行公眾論壇、簡報會和巡迴展覽，收集公眾意見。