|
香港文匯報訊 (記者 鄭治祖) 港鐵宣布下月29日起加價3.6%。工聯會立法會議員鄧家彪昨日接受本報查詢時表示，部分公共事業如巴士及渡輪未必有盈利，加價無可避免，但港鐵持續賺得高利潤，難免會激發市民憤怒；再者，香港貨幣不斷貶值，未來港鐵只會不斷上調票價，建議港鐵設立「封頂利潤」制度，承諾達到一定利潤水平就不上調票價。
鄧家彪：企業形象需兼顧
鄧家彪進一步指，港鐵不斷上調票價，即使推出任何優惠，基本票價亦是持續上升，「關鍵問題，在於港鐵追求企業形象抑或利潤。」他又說，現時港鐵以線路劃分不同優惠，令部分地區居民無法受惠，例如沙田居民無法享用「港鐵都會票」，倡議以五區劃分優惠，並建議增設多幾個「早晨折扣優惠」時段，以及做好人流控制。
陳鑑林：巨額盈餘應回饋
民建聯立法會議員陳鑑林則認為，港鐵是次推出的優惠設有多項限制，並非人人受惠，例如9折優惠限制了乘客回程時必須選搭港鐵；「早晨折扣優惠」時間又並非適用於所有上班一族；新推「港鐵都會票」更是限程限日等，未能令所有乘客受惠，更難以確定他們所得優惠足以抵銷今年度的票價加幅。
他亦表示，港鐵雖將加價後的盈利透過優惠悉數回贈市民，但市民正面對通脹，港鐵又連年錄得巨額盈餘，故應履行社會責任，考慮擱置加價計劃，並採納民意，擴大車費優惠，包括增加「港鐵都會票」的適用範圍、日數及享有的優惠車程數目，重推十送一優惠，增加港鐵特惠站及推出更多聯營優惠等。
他又促請港鐵盡快確立鐵路服務水平與管理層薪酬掛鈎制度，致力改善內部管理及監管工作，同時檢討現行鐵路日常保養及維修制度，提升服務質素。
|
