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香港文匯報訊（記者 文森）十多名立法會議員昨日到沙中線土瓜灣站工地作實地視察。對於最近再有報道指考古工地再發現古遺蹟，質疑港鐵已破壞有關遺蹟，且隱瞞新的考古發現。港鐵重申，他們在工地發現古蹟後已暫停鑽挖工程，目前考古工作範圍內已沒有進行建造工程。而早前報道所指的坑洞，實是工程早期的樁柱，只有其中一個洞為晚清時期的垃圾坑。
港鐵：僅一洞為晚清垃圾坑
近日有報道指稱，沙中線土瓜灣站工地內第二期考古工地的T1區內，除有早前曝光的宋代古井、明渠和石結構等，再發現有懷疑古井或古坑，並預料有關古井已被移除。而鄰近的工地亦有鋼板樁柱截斷，懷疑為古石牆地基或水溝。
港鐵總經理（沙中線）黃唯銘昨日在與立法會議員到工地考察後澄清，有關報道提及的兩三個坑洞，其實是2012年工程早期放置樁柱的位置，只有其中一個洞為晚清時期的垃圾坑。
他強調，港鐵發現工地有古蹟後，為配合古蹟辦和考古專家的考古工作，已經暫停鑽挖工程，現時在考古工作範圍內並沒有進行建造工程，考古工作不會受到工程影響。
黃唯銘表示，明白大眾關注古蹟保存及對工程進度的影響，港鐵會遵循有關規定，並會定期向古蹟辦匯報。
部分古蹟用帆布圍起保存
除了早前報道的多個古井，有議員現場亦再發現一個達800年至1,000年歷史的水坑。民建聯立法會議員陳鑑林表示，部分古蹟已根據考古學家意見，使用帆布圍起暫作保存。
民主黨立法會議員黃碧雲亦相信，考古工作與鐵路工程可以並存，期望政府盡量保存古蹟。資訊及科技界立法會議員莫乃光指出，工程一開始已經有錯判，剷平聖山更是事前沒有評估的結果。
立法會交通事務委員會副主席范國威則引述港鐵考古學家指，考古人員在發掘文物時，若所發現的文物歷史價值不高，就會繼續向下挖掘，方井暫為歷史價值最高，現階段需探究遺址內垃圾坑和水坑的歷史價值，才會有進一步行動。他稱，考古人員若發現有重要古蹟，應放置於未來的「聖山博物館」。
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