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■大馬乘客家屬在機場傷心落淚。 美聯社
馬航客機在烏克蘭東部遭導彈擊落，有人質疑為何MH17的飛行路線會經過戰區上空，但有專家指出，全球空域互通互連，客機飛越衝突地區的情況非常普遍，正如每日都有航班進出戰火漫天的伊拉克。
高過禁飛區限制 高不過導彈射程
雖然戰區飛行普遍，部分國家也會在衝突嚴重地區劃分禁飛區，不過禁飛區的高度規定卻存在一定風險。烏克蘭早前禁止飛機在烏東上空3.2萬呎以下飛行，MH17事發時高度為3.3萬呎，高於要求，但這高度仍是精準地對空導彈射程範圍，結果釀成慘劇。
美國運輸安全局前首席調查員本森表示，MH17所飛的是既定航線，當地沒有宣布進入戰爭狀態，相關高度亦沒有設立禁飛區，「正如每日都有商業航班進出伊拉克，馬航客機原定航線在經過烏克蘭後，將飛越伊朗和阿富汗。」
他指出，基於烏克蘭與俄羅斯航管人員缺乏溝通，以及民航機可能被誤當軍機，美國聯邦航空局4月起禁止美國航班飛越克里米亞和黑海，但烏國大部分地區並不在禁飛範圍內，而馬航客機近期每日都會飛越烏東空域。
聯合國曾警告 不少航機仍取道烏東
英國民航局上月中也曾發出通告，呼籲航空公司避免飛過克里米亞及烏南部地區，但指烏國其他地區情況「正常」，沒下令禁飛，只提醒有航機飛經烏東的航空公司，「應檢視當時的安全或威脅資訊」。
聯合國國際民航組織(ICAO)曾警告商業航班飛越烏克蘭有潛在風險，建議航空公司考慮替代航線，但不少航空公司仍照飛。據報在MH17出事當日，就有近300航班按原定航線飛越烏克蘭。 ■《華盛頓郵報》/《衛報》/《每日郵報》/《獨立報》/美聯社
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