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2014年7月19日 星期六
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專家指飛越戰區普遍 每日進出伊拉克


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■大馬乘客家屬在機場傷心落淚。 美聯社

馬航客機在烏克蘭東部遭導彈擊落,有人質疑為何MH17的飛行路線會經過戰區上空,但有專家指出,全球空域互通互連,客機飛越衝突地區的情況非常普遍,正如每日都有航班進出戰火漫天的伊拉克。

高過禁飛區限制 高不過導彈射程

雖然戰區飛行普遍,部分國家也會在衝突嚴重地區劃分禁飛區,不過禁飛區的高度規定卻存在一定風險。烏克蘭早前禁止飛機在烏東上空3.2萬呎以下飛行,MH17事發時高度為3.3萬呎,高於要求,但這高度仍是精準地對空導彈射程範圍,結果釀成慘劇。

美國運輸安全局前首席調查員本森表示,MH17所飛的是既定航線,當地沒有宣布進入戰爭狀態,相關高度亦沒有設立禁飛區,「正如每日都有商業航班進出伊拉克,馬航客機原定航線在經過烏克蘭後,將飛越伊朗和阿富汗。」

他指出,基於烏克蘭與俄羅斯航管人員缺乏溝通,以及民航機可能被誤當軍機,美國聯邦航空局4月起禁止美國航班飛越克里米亞和黑海,但烏國大部分地區並不在禁飛範圍內,而馬航客機近期每日都會飛越烏東空域。

聯合國曾警告 不少航機仍取道烏東

英國民航局上月中也曾發出通告,呼籲航空公司避免飛過克里米亞及烏南部地區,但指烏國其他地區情況「正常」,沒下令禁飛,只提醒有航機飛經烏東的航空公司,「應檢視當時的安全或威脅資訊」。

聯合國國際民航組織(ICAO)曾警告商業航班飛越烏克蘭有潛在風險,建議航空公司考慮替代航線,但不少航空公司仍照飛。據報在MH17出事當日,就有近300航班按原定航線飛越烏克蘭。 ■《華盛頓郵報》/《衛報》/《每日郵報》/《獨立報》/美聯社

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