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不少人一直戴有色眼鏡看待汽車維修技工，並以「車房仔」來形容他們沒出息。不過，從事汽車維修工作近30年的李友棠卻視這行業如同行醫，「車輛故障要修理，就如有病要睇醫生。」他以此勉勵年輕人，汽車維修都可以敬業樂業。所謂「行行出狀元」，修車都可以有出頭天。
加入政府 無悔月薪減半
典型「紅褲子」出身的李友棠，只有初中學歷，其後參加「學徒訓練計劃」，滿師後在車行工作，月入一萬元，在上世紀80年代來說，薪水算是十分不俗。他於1990年以25歲之齡加入政府擔任技工，月薪減半，只得5,000元，但至今無悔。
「學徒訓練計劃」總有出路
他笑言，當時在車行工作，曾維修不少名車，包括「勞斯萊斯」等。但獲機電署聘請並借調至食環署工作至今，維修的卻是「垃圾車」。儘管如此，他堅信當年選擇正確，亦可以告訴時下青少年，「學徒訓練計劃」總有出路。
李友棠說：「我比較好學，維修垃圾車其實也可以學到很多東西，因為當時垃圾車要用油壓系統倒垃圾，是很新的技術。」當然，食環署車輛包括洗街車、一般輕型貨車、私家車、糞車、水車等，都要維修。
回憶多年工作，李友棠指，最難忘一次約發生在1993年，食環署把一堆死豬死狗運往長沙灣屠房銷毀，但該輛吊機車抵達屠房後，吊臂升起途中突然故障。工作驟然停下來，升起的吊臂高於出入的門牌，令車輛不能離開。
修吊機車滿身腥狂沖涼
李友棠與另一名維修人員傍晚即時被叫去維修，「由於處理死豬死狗的職員要下班，該吊機車維修好後又要即時處理其他運送工作，故職員便把該堆死豬死狗卸於貨車兩旁的地上，我們二人卻要鑽進車底。」他續稱，在車底工作時，10數隻腸穿肚爛的死豬死狗就在眼前，「十分駭人，那次維修用了約3小時。回家後多次洗澡，仍未能去除腥臭味」。
他認為，修車工作就像醫生，「車輛故障要修理，就如有病要睇醫生。」他表示，如何用最快的方法修好車子，猶如醫生工作。他致力為「唔讀書就要鑽車底」的譏笑平反，每天充實自己，希望成為「名醫」，「車輛日新月異，石油氣車便已是當年學徒計劃時沒有接觸過的新事物。」他學到老、活到老，修理好車子本身已有很大滿足感，「司機亦會感激你。」 ■記者 聶曉輝
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