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■環境保護署高級環境保護主任(流動污染源)任日成展示一個高溫燒毀的催化器。 袁楚雙 攝
香港文匯報訊 (記者 袁楚雙) 環境保護署將於下月1日開始設立路邊遙測設備，偵測汽油及石油氣車輛是否排放過量廢氣。在新措施實施前，當局撥款1.5億元資助石油氣的士及公共小巴更換催化器和含氧感知器，據悉已有八成參與率。惟早前有業界人士指，環保署供應商使用的「國產貨」、即內地製造的催化器損耗高，壽命僅數月便報廢，質疑當局使用劣質催化器。環境署昨日重申，催化器出現問題可能受車輛內其他的零件影響，使偈油導入催化器燃燒引起堵塞，相信與催化器本身無關。
上述更換計劃已於今年4月完成，共有逾1.5萬部的士及小巴透過資助更換催化器。環境署去年8月至今年6月收到37宗關於更換資助催化器的投訴，調查後發現肇事原因是機件故障或維修不善所致，故認為與催化器質素無關。
調查指其他零件影響致損耗
環境保護署高級環境保護主任(流動污染源)任日成表示，催化器是通過化學反應包括燃燒等過程，減少汽車尾氣內的污染物，從而達到減排效果。他指出，如果汽車內的其他零件如俗稱火位的引擎點火系統、不正確的空氣與燃料比例(「風油位」)、或者廢氣再循環閥失效，均可能損害催化器，「例如引擎零件過度磨損，有過多的燃油漏入催化器燃燒，形成粉末堵塞，或者高溫燒毀催化器。」因此呼籲車主應接受專業人士的汽車檢查，不要自行維修車輛或使用劣質燃油，以免油中雜質損耗催化器。
環境署由9月1 日起會設置裝備，用遙測儀器計算路過車輛所排放的污染物濃度，超標車輛須在12個工作天內修妥再通過測試，否則「肥佬」的車輛牌照將會被吊銷。
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