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香港文匯報/網訊 （記者 何芯 湖北報道）日前，武漢鋼鐵股份公司發佈公告稱：因鋼材售價同比下降，2014年上半年實現營業收入409.42億元（人民幣，下同），同比下降7.78%；同期盈利4.28億元，利潤率僅1%，利潤下降0.32億元。
上半年行業利潤率僅1%
數據顯示，上半年鋼鐵行業整體利潤水平僅為1%，遠低於5%的工業平均利潤水平。西本新幹線的數據顯示，在剛剛過去的8月，鋼價出現跳水：國內鋼材綜合價格指數從3,220元/噸急速下跌至3,000元/噸，月環比跌幅6.52%，同比跌幅達17.31%，不僅是14個月以來的單月最大跌幅，同時鋼材價格也創下2004年5月以來的10年新低。
武鋼集團公司相關負責人介紹，「依靠降本增效及大力創新，集團公司上半年才守住了微利底線」。 武鋼2014年上半年鋼材銷售營業收入409.42億元，同期盈利4.28億元，同比下降7.1%。
據業內人士估算，目前國內的鋼鐵總產量在10億噸左右，但需求量只有5億噸左右，雖然國家進行過剩和落後產能淘汰，但仍有大批的滯銷鋼材。「一方面鋼材滯銷，另一方面鋼鐵企業只能選擇不停生產」，業內人士指，這是因為行業特殊性決定的，「鋼鐵為連續生產性行業，一旦停產，重新啟動投入的人力和物力成本更高」。
市場現結構性產能過剩
今年上半年鋼鐵價格曾出現小幅回升，是由於鐵礦石價格下降，不合格小企業關停為市場騰挪出一部分空間。但業內人士分析，這客觀上造成的後果是攪動了市場，一些鋼鐵企業看到市場有鬆動跡象，為保持市場份額，加大馬力繼續生產，導致產能過剩。此外，受宏觀政策的影響，作為鋼材需求大戶的房地產企業對鋼材需求減弱，也造成了市場供需矛盾加劇。
業內人士分析，中國鋼鐵行業產能過剩主要是「結構性過剩」，行業在利潤可觀的高尖端產品領域仍是空白，如高端鋼、深海油鑽設備用鋼、航母鋼繩等。
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